# BAIC EU5 против JMEV Yi (羿)

Канонический адрес: https://electroatlas.ru/sravnenie/baic-eu5-vs-jmev-yi

С поправкой на цикл дальше по паспорту едет BAIC EU5 — 401 км (NEDC) против 330 км (CLTC) у JMEV Yi (羿). Цена на входе: BAIC EU5 — от 2,2 млн руб.; JMEV Yi (羿) — от 3,4 млн руб.; условия цен разные (что входит в цену — в блоке «Сколько стоит в России?»), разницу не считаем. Балл Электроатласа (среди электромобилей): BAIC EU5 — 39 (предварительный), JMEV Yi (羿) — 17 (предварительный) из 100.

| Параметр | BAIC EU5 | JMEV Yi (羿) |
|---|---|---|
| Тип | Электромобиль (BEV) | Электромобиль (BEV) |
| Кузов | Седан | Седан |
| Как продаётся в России | Параллельный импорт | Официально |
| Цена от | 2 190 000 руб. ([источник](https://good-electrocar.ru/baic-eu5-kupit-elektromobil-v-rossii-baic-beijing-eu5/), 2026-09-29, предварительно, один источник) | 3 377 959 руб. (маршрут РФ, Уссурийск; доставка и оформление включены, утильсбор отдельно) ([источник](https://crh.market/cars/jmev/y-y/n360824), 2026-09-28, предварительно, один источник) |
| Запас по паспорту | 401 км NEDC | 330 км CLTC |
| Зимний пробег при −10 °C (расчётная оценка по методике) | 172 км | 145 км |
| Батарея | 44 кВт·ч (полная) | 30,2 кВт·ч (полная) |
| Макс. DC | — | — |
| Зарядка 10–80 % | — | — |
| Разгон 0–100 км/ч | 10 с | — |
| Мощность | 163 л.с. | 68 л.с. |
| Багажник | 430 л | — |
| Электроатлас-Индекс | 39 (предв.) | 17 (предв.) |

## У кого больше паспортный запас хода — BAIC EU5 или JMEV Yi (羿)?

По паспортному циклу дальше едет BAIC EU5. Паспортный запас хода: BAIC EU5 — 401 км (NEDC); JMEV Yi (羿) — 330 км (CLTC). Циклы разные, лидер выбран по пересчёту на WLTP. Это паспортный показатель, а не измеренный пробег в поездке. Реальный и зимний ход показаны отдельно, если такие данные есть в каталоге.

## Что дешевле в России — BAIC EU5 или JMEV Yi (羿)?

Цены: BAIC EU5 — от 2 190 000 руб.; JMEV Yi (羿) — от 3 377 959 руб. (JMEV Yi (羿): маршрут РФ, Уссурийск; доставка и оформление включены, утильсбор отдельно) — условия цен разные, разницу не считаем; каналы: BAIC EU5 — параллельный импорт; JMEV Yi (羿) — официально, ввозит импортёр. Это стартовые цены из каталога; где цены нет, мы её не подставляем, а растаможку считает отдельный калькулятор.

## Что дальше едет зимой — BAIC EU5 или JMEV Yi (羿)?

Зимой дальше едет BAIC EU5. Зимний ход при −10 °C: BAIC EU5 — около 172 км; JMEV Yi (羿) — около 145 км (расчётная оценка по методике). Это отдельная величина от паспортного запаса хода. В балл зима входит не километрами, а долей хода, сохранённой в мороз, — через технический профиль, как описано в методологии; где оценки нет, мы её не подставляем.

## Подробно о каждой модели

- [BAIC EU5](https://electroatlas.ru/md/elektromobili/baic/baic-eu5) — все параметры, источники и оценка по измерениям
- [JMEV Yi (羿)](https://electroatlas.ru/md/elektromobili/jmev/jmev-yi) — все параметры, источники и оценка по измерениям

## Фото

![BAIC EU5](https://electroatlas.ru/models/baic-eu5-vid-speredi-v-tri-chetverti-49715d35-960.webp)

© Электроатлас · создано с помощью ИИ

![JMEV Yi (羿)](https://electroatlas.ru/models/jmev-yi-vid-speredi-v-tri-chetverti-844c41f9-960.webp)

© Электроатлас · создано с помощью ИИ