# IM L7 против Neta S

Канонический адрес: https://electroatlas.ru/sravnenie/im-motors-l7-vs-neta-s

С поправкой на цикл дальше по паспорту едет IM L7 — 708 км (WLTP) против 715 км (CLTC) у Neta S. Дешевле на входе Neta S — от 4,9 млн руб. против 5,2 млн руб. у IM L7. Быстрее разгоняется до 100 км/ч IM L7 — 3,87 с против 6,9 с у Neta S. Балл Электроатласа (среди электромобилей): IM L7 — 30 (предварительный), Neta S — 29 (предварительный) из 100.

| Параметр | IM L7 | Neta S |
|---|---|---|
| Тип | Электромобиль (BEV) | Электромобиль (BEV) |
| Кузов | Седан | Седан |
| Как продаётся в России | Параллельный импорт | Параллельный импорт |
| Цена от | 5 199 035 руб. ([источник](https://ru.ev.wiki/ru/catalog_all/501?car_type=full_electric), 2026-09-27, предварительно, один источник) | 4 875 000 руб. ([источник](https://www.gogetcar.ru/catalog/legkovye/neta/neta_s/), 2026-09-17, предварительно, один источник) |
| Запас по паспорту | 708 км WLTP | 715 км CLTC |
| Зимний пробег при −10 °C (расчётная оценка по методике) | 451 км | 314–373 км |
| Батарея | 90 кВт·ч (полная) | 84,5 кВт·ч (полная) |
| Макс. DC | 140 кВт | — |
| Зарядка 10–80 % | 35 мин | 35 мин |
| Разгон 0–100 км/ч | 3,87 с | 6,9 с |
| Мощность | 605 л.с. | 231 л.с. |
| Багажник | — | 467 л |
| Электроатлас-Индекс | 30 (предв.) | 29 (предв.) |

## У кого больше паспортный запас хода — IM L7 или Neta S?

По паспортному циклу дальше едет IM L7. Паспортный запас хода: IM L7 — 708 км (WLTP); Neta S — 715 км (CLTC). Циклы разные, лидер выбран по пересчёту на WLTP. Это паспортный показатель, а не измеренный пробег в поездке. Реальный и зимний ход показаны отдельно, если такие данные есть в каталоге.

## Что дешевле в России — IM L7 или Neta S?

Дешевле на входе Neta S. Цены: IM L7 — от 5 199 035 руб.; Neta S — от 4 875 000 руб.; каналы: IM L7 — параллельный импорт; Neta S — параллельный импорт. Это стартовые цены из каталога; где цены нет, мы её не подставляем, а растаможку считает отдельный калькулятор.

## Что быстрее заряжается — IM L7 или Neta S?

Единственного лидера по этому показателю нет. IM L7 — 35 мин; Neta S — 35 мин. Это время зарядки от 10 до 80 процентов на быстрой станции, а не полного заряда; пиковая мощность DC стоит отдельной строкой таблицы, и время по ней мы не пересчитываем.

## Что дальше едет зимой — IM L7 или Neta S?

Зимой дальше едет IM L7. Зимний ход при −10 °C: IM L7 — около 451 км; Neta S — около 314–373 км (расчётная оценка по методике). Сравнение — по нижней границе оценки. Это отдельная величина от паспортного запаса хода. В балл зима входит не километрами, а долей хода, сохранённой в мороз, — через технический профиль, как описано в методологии; где оценки нет, мы её не подставляем.

## Подробно о каждой модели

- [IM L7](https://electroatlas.ru/md/elektromobili/im-motors/im-motors-l7) — все параметры, источники и оценка по измерениям
- [Neta S](https://electroatlas.ru/md/elektromobili/neta/neta-s) — все параметры, источники и оценка по измерениям

## Фото

![IM L7](https://electroatlas.ru/models/im-motors-l7-vid-speredi-v-tri-chetverti-42995608-960.webp)

© Электроатлас · создано с помощью ИИ

![Neta S](https://electroatlas.ru/models/neta-s-vid-speredi-v-tri-chetverti-234ee829-960.webp)

© Электроатлас · создано с помощью ИИ