Электроатлас — независимый сервис сравнения электромобилей в России

Почему позициям можно верить — по пунктам

1. У каждого факта — источник и дата

   Числовые и регуляторные утверждения ведут к первоисточнику с датой проверки. Ничего «по памяти».

2. Конфликты видимы, не усредняются

   Паспорт, реальный и зимний пробег стоят тремя числами рядом — вы видите расхождение, а не усреднённую цифру.

3. Достоверность видима

   У каждой оценки — метка достоверности данных: сколько источников за ней стоит и насколько они сходятся.

4. «Данных нет» — это пусто, не ноль

   Если поля нет в источнике, ставим «данных нет». Мы не подставляем ноль и не выдумываем правдоподобное число.

5. Скоринг прозрачен, веса настраиваются

   Формула индекса и веса измерений опубликованы; под свои приоритеты рейтинг пересобирается в рантайме.

Данные: масштаб и свежесть

Источники — сайты производителей и дилеров, отзывы владельцев (Drive2, Дром), госреестры (Росстандарт, ЭПТС) и профильные измерения. Каждый факт с числом ведёт к своему источнику. Последнее обновление данных — 18.08.2026.

Как мы зарабатываем

Мы не производитель и не продаём машины. Рейтинг не продаётся: место в нём нельзя купить, и оплата не влияет ни на позицию, ни на балл.

Что может появиться со временем — всегда маркированное: блоки дилеров и партнёрские лиды с пометкой «Реклама» и erid, отделённые от данных. Сейчас монетизации на сайте нет.

Почему начали с Калининграда

Эксклав — концентрат сложностей: растаможка, СБКТС, параллельный импорт, ограниченный сервис. Если инструмент работает здесь без оговорок, он работает везде. Следующий регион — слой поверх того же движка, а не новый сайт.

Как устроены данные

В основе — федеральное ядро: единые спеки и индекс для всей России. Поверх ложатся региональные слои: наличие дилеров, зарядки, особенности растаможки. Переключение региона живёт в шапке и меняет порядок и пометки, но не сам балл.

Движок переносим на другие рынки и вертикали — принципы прозрачности остаются те же.

Проверьте сами