Электромобиль из Китая: какие модели продаются в России и почём
Электромобиль из Китая в России стоит от 765 000 руб. до 28 915 000 руб., медиана начальной цены — 4 837 500 руб. по 138 моделям из 162 китайских в каталоге; у каждой цены назван источник. На китайские марки приходится 162 модели из 286 в каталоге, их выпускают 50 брендов, а в продаже сейчас 140 моделей. Везти машину самому не обязательно: ниже видно, сколько моделей продают в России по официальному импорту, а сколько — по параллельному.
Обновлено 28.10.2026
Сколько стоит пригнать электромобиль из Китая с растаможкой?
Привезти электромобиль из Китая самому — это цена машины плюс четыре платежа: ввозная пошлина 15% таможенной стоимости, НДС 22%, утильсбор от 3 400 руб. до 4 780 800 руб. по 30-минутной мощности (ПП РФ №1713 от 01.11.2025) и таможенный сбор от 1 231 руб. до 73 860 руб. Для сравнения: медиана начальной цены уже привезённой китайской модели в каталоге — 4 837 500 руб. Итог под конкретную машину считает калькулятор растаможки.
| Платёж и основание | Ставка |
|---|---|
| Ввозная пошлина от таможенной стоимостиЕдиный таможенный тариф ЕАЭС | 15% |
| НДС при ввозеФЗ №425-ФЗ от 28.11.2025 | 22% |
| Утилизационный сборПП РФ №1713 от 01.11.2025 | 3 400 руб. до 4 780 800 руб. |
| Таможенный сбор за операцииПП РФ №1637 (ред. №1638 от 23.10.2025) | 1 231 руб. до 73 860 руб. |
Ставки показаны по отдельности и в сумму здесь не складываются: у каждой машины своя таможенная стоимость, 30-минутная мощность и возраст, а для физлица при личном ввозе НДС — открытая развилка закона. Оба сценария и полный расчёт — в калькуляторе растаможки; сами нормы разобраны на странице об утильсборе.
Сколько стоит электромобиль из Китая?
Медиана начальной цены китайского электромобиля — 4 837 500 руб. по 138 моделям из 162, разброс идёт от 765 000 руб. до 28 915 000 руб.; у каждой цены назван источник. У 86 моделей марок из других стран медиана 7 647 500 руб., то есть у китайских она ниже на 2 810 000 руб. Это начальные цены из карточек моделей, а не предложение конкретного продавца и не цена растаможки: сколько стоит ввезти машину самому, считает калькулятор растаможки.
| Начальная цена | Сумма |
|---|---|
| Медиана, китайские маркипо 138 из 162 моделей | 4 837 500 руб. |
| Самая низкая | 765 000 руб. |
| Самая высокая | 28 915 000 руб. |
| Медиана, марки других странпо 86 из 124 моделей | 7 647 500 руб. |
Цены — начальные из карточек моделей; у каждой цены назван источник.
Какие китайские электромобили самые доступные по цене?
Самый дешёвый китайский электромобиль в каталоге — Bestune Pony за 765 000 руб. (заказ из Китая; дата объявления 14 сентября), канал поставки — параллельный импорт. В десятке самых доступных цены идут от 765 000 руб. до 2 190 000 руб., и все эти модели отмечены как доступные к покупке — снятые с продажи и анонсированные в список не попадают. Цены в списке начальные, у каждой цены назван источник; точную цену под вашу комплектацию называет продавец.
| Модель и канал поставки | Цена от |
|---|---|
| Bestune Ponyпараллельный импорт | 765 000 руб.заказ из Китая; дата объявления 14 сентября |
| Seres E5 Plus (Landian)параллельный импорт | 1 191 682 руб.цена в Китае до доставки и таможни; на странице ориентир с доставкой/таможней в РФ ≈ $44 029, без рублёвой цены под ключ |
| Leapmotor T03параллельный импорт | 1 770 000 руб. |
| Lynk & Co 06официальный импорт | 1 839 720 руб. |
| Deepal L07локальная сборка | 1 858 000 руб.Заводская/дилерская цена в Китае по курсу ЦБ РФ 29.08.2026; указан диапазон 1 858 000–2 112 000 ₽, без агентской комиссии 10%, доставки, таможни и утильсбора |
| BYD Dolphinпараллельный импорт | 1 875 000 руб. |
| JAC iEV (Sehol E10X)параллельный импорт | 1 920 000 руб. |
| Neta Xпараллельный импорт | 1 986 000 руб. |
| Neta V (Hozon Neta V)параллельный импорт | 2 070 000 руб. |
| BAIC EU5параллельный импорт | 2 190 000 руб. |
В список входят только модели со статусом «в продаже»: анонсированные и снятые с продажи в него не попадают, потому что их нельзя купить.
Как китайский электромобиль попадает в Россию?
Официальным импортом в каталоге идёт 54 модели из 138 китайских с ценой, медиана 4 274 950 руб.: такую машину покупают в России у продавца, а не везут из Китая самостоятельно. Параллельным импортом идёт 75 моделей, медиана 4 980 000 руб., и самая низкая цена здесь ниже — 765 000 руб. против 1 839 720 руб. Российский адрес продавца назван у 113 из 138 китайских моделей с ценой: большинство из них покупают у продавца в России, а привозит машину он сам.
Медиана цены по пути поставки
- официальный импорт · 54 модели4,3 млн руб.
- параллельный импорт · 75 моделей5 млн руб.
- локальная сборка · 9 моделей6,9 млн руб.
| Канал | Медиана | Цена от |
|---|---|---|
| официальный импорт54 модели | 4 274 950 руб. | 1 839 720 руб. |
| параллельный импорт75 моделей | 4 980 000 руб. | 765 000 руб. |
| локальная сборка9 моделей | 6 940 000 руб. | 1 858 000 руб. |
Российский адрес продавца назван у 113 из 138 моделей с ценой. Что именно платится при самостоятельном ввозе — пошлина, утильсбор и НДС — считает калькулятор растаможки.
Какие китайские марки электромобилей продаются в России?
Китайских брендов с электромобилями в России — 50; по числу моделей с названной ценой первые — BYD — 9 (от 1 875 000 руб.), NIO — 9 (от 7 275 000 руб.), Leapmotor — 6 (от 1 770 000 руб.), Lynk & Co — 6 (от 1 839 720 руб.), Voyah — 6 (от 2 544 366 руб.), Zeekr — 6 (от 4 500 000 руб.).
| Марка | Моделей | Цена от |
|---|---|---|
| BYD | 9 | 1 875 000 руб. |
| NIO | 9 | 7 275 000 руб. |
| Leapmotor | 6 | 1 770 000 руб. |
| Lynk & Co | 6 | 1 839 720 руб. |
| Voyah | 6 | 2 544 366 руб. |
| Zeekr | 6 | 4 500 000 руб. |
| Deepal | 5 | 1 858 000 руб. |
| Neta | 5 | 1 986 000 руб. |
| Li Auto | 5 | 5 800 000 руб. |
| Hongqi | 4 | 3 360 000 руб. |
| XPeng | 4 | 4 230 000 руб. |
| Denza | 4 | 6 535 000 руб. |
Полный список с фильтрами по кузову, бюджету и запасу хода — в каталоге электромобилей, подбор под свои условия — в подборе.
Есть ли компактные электромобили из Китая?
Самый компактный китайский электромобиль в каталоге — Leapmotor T03: длина 3 620 мм при цене 1 770 000 руб. Длина названа не у всех: список компактных построен только по моделям, где есть и длина кузова, и цена, и статус «в продаже». Отдельного класса «мини-электромобиль» в каталоге нет, поэтому показываем длину кузова: по ней сразу видно, какая машина компактнее.
| Модель | Длина | Цена от |
|---|---|---|
| Leapmotor T03 | 3 620 мм | 1 770 000 руб. |
| JAC iEV (Sehol E10X) | 3 650 мм | 1 920 000 руб. |
| JMEV Yi (羿) | 3 720 мм | 3 377 959 руб. |
| Firefly | 4 003 мм | 2 905 000 руб. |
| Neta V (Hozon Neta V) | 4 070 мм | 2 070 000 руб. |
Положена ли субсидия на электромобиль из Китая?
Право на российскую субсидию отмечено у 4 моделей из 137 китайских моделей, где это указано: программа поддержки построена вокруг локального производства, а импортированная машина под неё почти никогда не подходит. Отметка о субсидии стоит у 137 из 138 китайских моделей с ценой, у 1 модели её нет, и мы не приписываем им ни право, ни отказ. Условия программы и список моделей в ней — на странице о субсидии.
Льготное автокредитование приостановлено по сообщению Минпромторга от 30.09.2026. О возобновлении будет объявлено отдельно; цену с господдержкой не считаем доступным предложением.
| Показатель | Моделей |
|---|---|
| Отметка о субсидии стоит в карточке | 137 |
| Право на субсидию есть | 4 |
Условия программы и список моделей в ней — на странице о субсидии.
Частые вопросы
Сколько стоит электромобиль из Китая в России?
Медиана начальной цены китайского электромобиля — 4 837 500 руб. по 138 моделям из 162, разброс идёт от 765 000 руб. до 28 915 000 руб.; у каждой цены назван источник. У 86 моделей марок из других стран медиана 7 647 500 руб., то есть у китайских она ниже на 2 810 000 руб. Это начальные цены из карточек моделей, а не предложение конкретного продавца и не цена растаможки: сколько стоит ввезти машину самому, считает калькулятор растаможки.
Какой китайский электромобиль самый доступный по цене?
Самый дешёвый китайский электромобиль в каталоге — Bestune Pony за 765 000 руб. (заказ из Китая; дата объявления 14 сентября), канал поставки — параллельный импорт. В десятке самых доступных цены идут от 765 000 руб. до 2 190 000 руб., и все эти модели отмечены как доступные к покупке — снятые с продажи и анонсированные в список не попадают. Цены в списке начальные, у каждой цены назван источник; точную цену под вашу комплектацию называет продавец.
Можно ли купить китайский электромобиль в России, не ввозя его самому?
Официальным импортом в каталоге идёт 54 модели из 138 китайских с ценой, медиана 4 274 950 руб.: такую машину покупают в России у продавца, а не везут из Китая самостоятельно. Параллельным импортом идёт 75 моделей, медиана 4 980 000 руб., и самая низкая цена здесь ниже — 765 000 руб. против 1 839 720 руб. Российский адрес продавца назван у 113 из 138 китайских моделей с ценой: большинство из них покупают у продавца в России, а привозит машину он сам.
Какие китайские марки электромобилей продаются в России?
Китайских брендов с электромобилями в России — 50; по числу моделей с названной ценой первые — BYD — 9 (от 1 875 000 руб.), NIO — 9 (от 7 275 000 руб.), Leapmotor — 6 (от 1 770 000 руб.), Lynk & Co — 6 (от 1 839 720 руб.), Voyah — 6 (от 2 544 366 руб.), Zeekr — 6 (от 4 500 000 руб.).
Положена ли субсидия на электромобиль из Китая?
Право на российскую субсидию отмечено у 4 моделей из 137 китайских моделей, где это указано: программа поддержки построена вокруг локального производства, а импортированная машина под неё почти никогда не подходит. Отметка о субсидии стоит у 137 из 138 китайских моделей с ценой, у 1 модели её нет, и мы не приписываем им ни право, ни отказ. Условия программы и список моделей в ней — на странице о субсидии. Льготное автокредитование приостановлено по сообщению Минпромторга от 30.09.2026. О возобновлении будет объявлено отдельно; цену с господдержкой не считаем доступным предложением.
Куда дальше
- Калькулятор растаможкиПошлина, утильсбор и НДС для своей машины
- Утильсбор 2026Как считается и сколько платить
- Параллельный импорт в каталогеМодели, которые ввозят без дилера марки
- Сколько стоит электромобильЦены новых и с пробегом по всему каталогу
Откуда эти числа?
Постановление Правительства РФ от 13.02.2024 № 152: «…Сумма утилизационного сбора, подлежащая уплате в отношении колесного транспортного средства, помещенного под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления и выпущенного таможенными органами на территории Евразийского экономического союза по ставкам ввозных таможенных пошлин Единого таможенного тарифа Евразийского экономического союза (УС), исчисляется по формуле»Полный текст постановления · подтверждено на 13.02.2024
- Цены, каналы поставки, длина кузова, доступность и отметка о субсидии — сводка по карточкам каталога; ни одно значение не достраивается по соседним моделям.
- Начальная цена показана у каждой цены назван источник: карточка отдельной машины остаётся местом, где эта величина проверяется, — открыть её можно из каталога.
- Принадлежность марки Китаю берётся из страны происхождения бренда, а не из места сборки конкретной машины: локализованная в России модель китайской марки остаётся в этой выборке отдельным каналом.
- Сумма платежей при самостоятельном ввозе здесь не считается — это делают калькулятор растаможки и страница законов со своими источниками.