Зима · сезонный разбор

Зимний пробег электромобилей в России

Зимой электромобиль проезжает меньше — в среднем на 45% по нашему каталогу. Здесь — сколько теряет каждая модель и что с этим делать.

−45%средняя потеря зимойпо каталогу, расчёт по методике
460 кмлидер зимнего хода — Denza Z9 GTреальная зимняя оценка
63моделей с тепловым насосоммягче переносят мороз

Топ-10 зимнего хода

Реальная зимняя оценка при −10 °C. Клик по модели — разбор в панели.

зимой при −10 °C паспорт (WLTP)— разница между сегментами и есть потеря на морозе

Все 186 моделей в индексе →Кто проедет дальше при −10 °C — рейтинг и две ветки вилки →

Почему падает зимой

Холодная батарея отдаёт меньше, обогрев салона берёт из того же запаса, зимние шины и плотный воздух добавляют расход. Порядок величины — по первоисточникам:

Green NCAP: −7 °C → −40% запасадо −50% у худших моделейgreenncap.com · точный адрес публикации не выверен
ADAC: 0 °C, трасса → расход +57% vs WLTPзимний дорожный тест 2026adac.de · точный адрес публикации не выверен
Recurrent: 0 °C → ~78% ёмкостителеметрия парка, СШАrecurrentauto.com · точный адрес публикации не выверен
NAF El Prix 2026: −32 °C, 24 моделисредняя потеря 38% (разброс 29–46%)naf.no · точный адрес публикации не выверен

В Канаде и Норвегии зимнее падение хода — барьер №1 к покупке (68%, CAA) — тем важнее знать цифры заранее.

LFP или NMC на морозе

LFP−48% средняя потеря36 моделей в каталогеМодели LFP →
NMC−50% средняя потеря40 моделей в каталогеМодели NMC →

Наблюдение по каталогу, не контролируемый тест: LFP и NMC различаются, но выборки не изолируют климат, насос и стиль езды.

Тепловой насос

С насосом−39%
Без насоса−48%

По данным Recurrent эффект насоса 4–15% в зависимости от стиля езды; наш агрегат по каталогу того же порядка, но не изолирует переменные. Ниже −12 °C эффективность насоса падает (US DOE/NREL).

Что с этим делать

  1. Предкондиционирование. Прогрейте батарею и салон от сети до выезда — энергия из розетки, а не из запаса хода (тот же принцип, что снежинка на панели Tesla).
  2. Зарядка на морозе. Холодная батарея берёт 30–50% мощности; 10→80% зимой занимает 40–60 минут. Планируйте запас времени.
  3. Скорость на трассе. Снижение со 130 до 100–110 км/ч зимой экономит больше хода, чем любой прогрев (Geotab).
  4. Где ночует машина. Тёплый гараж → неотапливаемый гараж → открытый двор: даже холодный гараж ощутимо мягче двора. на морозе неизбежен, но его можно смягчить.

Все модели с зимней оценкой

186 моделей. «Тип данных» — данные владельцев или расчёт по методике.

#МодельЗимаWLTPПотеряХимияНасосТип данных
1Denza Z9 GT460880−48%LFPдарасчёт
2ET5T (Touring)452710−36%—дарасчёт
3Gravity446724−38%—нетрасчёт
4ES90443696−36%—дарасчёт
5Yangwang U74421 006−56%—нетрасчёт
6A6 e-tron433681−36%—дарасчёт
7Ioniq 6433680−36%—дарасчёт
8EQS433591−27%—дарасчёт
9Air416676−38%—нетрасчёт
10Model S407660−38%—нетрасчёт
11Avatr 11397760−48%NMCдарасчёт
12Scenic E-Tech397623−36%—дарасчёт
13Ioniq 9395620−36%—дарасчёт
14X9391615−36%LFPдарасчёт
15i7389726−46%—нетрасчёт
16R2389531−27%—дарасчёт
17Lotus Eletre382600−36%—дарасчёт
18ID.7380709−46%NMCнетрасчёт
19VinFast VF9378594−36%—дарасчёт
20ET5376590−36%—дарасчёт
21Leaf (3rd gen)376702−46%—нетрасчёт
22Smart #5376590−36%NMCдарасчёт
23Li Mega370710−48%—дарасчёт
24Lotus Emeya369579−36%—дарасчёт
25EQS SUV367502−27%—дарасчёт
26EX40365573−36%—дарасчёт
27Genesis Electrified G80363570−36%—дарасчёт
28G6363570−36%NMCдарасчёт
29Polestar 3361567−36%—дарасчёт
30EV9360491−27%—дарасчёт
31Model 3360584−38%—нетрасчёт
32Genesis GV60357561−36%—дарасчёт
33P7+350550−36%LFPдарасчёт
34Q6 e-tron344641−46%—нетрасчёт
35ET9339650−48%—дарасчёт
36BYD Tang EV337530−36%LFPдарасчёт
37IM LS7334640−48%NMCдарасчёт
38BYD Han EV332521−36%LFPдарасчёт
39Model X332539−38%—нетрасчёт
40BYD Seal331520−36%LFPдарасчёт
41AITO M9330750−56%NMCнетрасчёт
42Zeekr 7X330615−46%—нетрасчёт
43Kona Electric327514−36%—дарасчёт
44R1S327530−38%—нетрасчёт
45R1T327530−38%—нетрасчёт
46EX90326608−46%—нетрасчёт
47Cybertruck322523−38%—нетрасчёт
48Zeekr 001322732−56%NMCнетрасчёт
49HiPhi X321630−49%—дарасчёт
50i4319596−46%—нетрасчёт
51Megane E-Tech319501−36%—дарасчёт
52BYD Seal U318500−36%—дарасчёт
53F-150 Lightning317515−38%—нетрасчёт
54Polestar 4316590−46%—нетрасчёт
55SU7316720−56%LFPнетрасчёт
56Neta S314715−56%NMCнетрасчёт
57BYD Sealion 08312710−56%—нетрасчёт
58EV3312583−46%—нетрасчёт
59EV4312583−46%—нетрасчёт
60ET7311580−46%—нетрасчёт
61Avatr 12310705−56%NMCнетрасчёт
62iX3 (Neue Klasse)310579−46%—нетрасчёт
63S05309485−36%—дарасчёт
64EC40309577−46%—нетрасчёт
65Ioniq 5306481−36%—дарасчёт
66Genesis Electrified GV70305479−36%—дарасчёт
67S07302475−36%NMCдарасчёт
68Hummer EV SUV301488−38%—нетрасчёт
69Geely Galaxy E8300575−48%LFPдарасчёт
70Vistiq297483−39%—нетрасчёт
71Polestar 2297554−46%—нетрасчёт
72Voyah Courage297570−48%—дарасчёт
73G9297570−48%NMCдарасчёт
74CUPRA Tavascan296553−46%NMCнетрасчёт
75Ariya293460−36%—дарасчёт
76IM LS6292560−48%—дарасчёт
77Niro EV292459−36%—дарасчёт
78Neta GT292560−48%—дарасчёт
79Model Y292473−38%NMCнетрасчёт
80Smart #3290455−36%NMCдарасчёт
81Denza N7287550−48%LFPдарасчёт
82Avatr 07286650−56%LFPнетрасчёт
83Forthing Xinghai S7286650−56%LFPнетрасчёт
84Solterra286464−38%—нетрасчёт
85ES6284529−46%NMCнетрасчёт
86Lyriq283459−38%—нетрасчёт
87Sierra EV280455−38%—нетрасчёт
88Prologue280455−38%—нетрасчёт
89HiPhi Z279535−48%NMCдарасчёт
90ES8279635−56%—нетрасчёт
91Mustang Mach-E278451−38%—нетрасчёт
92Geely EX5277530−48%—дарасчёт
93Geely Galaxy E5277530−48%LFPдарасчёт
94Hummer EV Pickup277449−38%—нетрасчёт
95e-tron GT276447−38%—нетрасчёт
96i5276447−38%—нетрасчёт
97Optiq276447−38%—нетрасчёт
98EQE SUV271370−27%—дарасчёт
99EV5270504−46%—нетрасчёт
100Onvo L80270615−56%NMCнетрасчёт
101BYD Atto 3267420−36%LFPдарасчёт
102Mona M03266510−48%LFPдарасчёт
103Onvo L90264600−56%NMCнетрасчёт
104Rolls-Royce Spectre264428−38%—нетрасчёт
105Q4 e-tron263491−46%—нетрасчёт
106Fang Cheng Bao Bao 8262501−48%LFPдарасчёт
107EQE259354−27%—дарасчёт
108Seres 5259483−46%—нетрасчёт
109EC6258406−36%—дарасчёт
110DS 3 E-Tense257404−36%—дарасчёт
111GAC Aion V257600−57%NMCнетрасчёт
112Maxus Mifa 9246560−56%NMCнетрасчёт
113Q8 e-tron245335−27%—дарасчёт
114VinFast VF8245457−46%—нетрасчёт
115Yangwang U9243465−48%LFPдарасчёт
116E07242551−56%—нетрасчёт
117L07242550−56%NMCнетрасчёт
118Roewe iMAX8 EV242550−56%NMCнетрасчёт
119Zeekr X239446−46%LFPнетрасчёт
120G-Class with EQ237385−38%—нетрасчёт
121Hongqi E-HS9236441−46%NMCнетрасчёт
122Škoda Epiq236441−46%—нетрасчёт
123Smart #1236440−46%NMCнетрасчёт
124bZ4X234380−38%—нетрасчёт
125Lynk & Co 02233435−46%—нетрасчёт
126EV6230373−38%—нетрасчёт
127Omoda E5230430−47%LFPнетрасчёт
128BYD Dolphin229427−46%—нетрасчёт
129CUPRA Born229428−46%—нетрасчёт
130B10224510−56%—нетрасчёт
131MG Cyberster220501−56%—нетрасчёт
132Neta X220501−56%—нетрасчёт
133iX215349−38%—нетрасчёт
134Ora 03 (ex Funky Cat)209401−48%NMCдарасчёт
135VinFast VF7207336−38%—нетрасчёт
136EQB203330−38%—нетрасчёт
137VinFast VF6203379−46%—нетрасчёт
138Casper Electric (Inster)198370−46%—нетрасчёт
139R4 E-Tech196308−36%—дарасчёт
140Lexus RZ194315−38%—нетрасчёт
141Dongfeng Aeolus E70187426−56%LFPнетрасчёт
142MG4 EV187425−56%NMCнетрасчёт
143Hongqi E-QM5185431−57%LFPнетрасчёт
144Firefly184420−56%—нетрасчёт
145BAIC EU5172401−57%LFPнетрасчёт
146Kaiyi X3 Pro EV172401−57%LFPнетрасчёт
147Riddara RD6169385−56%—нетрасчёт
148Lotus Evija168314−46%—нетрасчёт
149R5 E-Tech166310−46%—нетрасчёт
150AITO M7144327−56%NMCнетрасчёт
151C01139316−56%LFPнетрасчёт
152Roewe eRX5137320−57%NMCнетрасчёт
153Li Auto L6135212−36%LFPдарасчёт
154C11134210−36%NMCдарасчёт
155JAC e-JS1130302−57%LFPнетрасчёт
156Li Auto L8123280−56%NMCнетрасчёт
157Lynk & Co 08107200−47%—нетрасчёт
158C10102190−46%LFPнетрасчёт
159AITO M5101230−56%NMCнетрасчёт
160Yangwang U8101230−56%LFPнетрасчёт
161C1699185−46%—нетрасчёт
162Bestune Pony98222−56%LFPнетрасчёт
163Li Auto L994175−46%NMCнетрасчёт
164Dream92215−57%NMCнетрасчёт
165Li Auto L791170−46%NMCнетрасчёт
166Denza D984190−56%LFPнетрасчёт
167Free80186−57%NMCнетрасчёт
168Jaecoo J8 PHEV72134−46%—нетрасчёт
169Kaiyi X7 iHD71133−47%LFPнетрасчёт
170Wey 0366124−47%—нетрасчёт
171CUPRA Formentor e-Hybrid63117−46%NMCнетрасчёт
172GAC Trumpchi E862116−47%NMCнетрасчёт
173Geely Galaxy L662140−56%LFPнетрасчёт
174Jetour Traveller / T2 PHEV57129−56%—нетрасчёт
175Changan UNI-K iDD56130−57%NMCнетрасчёт
176BYD Han DM-i54101−47%LFPнетрасчёт
177Exeed RX PHEV54100−46%LFPнетрасчёт
178BYD Tang DM-i5195−46%LFPнетрасчёт
179Geely Galaxy L750115−57%—нетрасчёт
180Jaecoo J7 PHEV4890−47%LFPнетрасчёт
181BYD Song Plus DM-i4685−46%LFPнетрасчёт
182Haval H6 PHEV (Hi4)4686−47%NMCнетрасчёт
183Lynk & Co 014075−47%NMCнетрасчёт
184DS 7 E-Tense PHEV3157−46%—нетрасчёт
185DS 9 E-Tense PHEV2751−47%—нетрасчёт
186Ferrari SF90 Stradale1325−48%—нетрасчёт

Частые вопросы

Насколько падает пробег электромобиля зимой?›
В среднем на 20–40% при −10…−15 °C; у моделей без теплового насоса и на трассе потери выше. Точная цифра по каждой модели — в таблице ниже и в индексе зимнего пробега.
Что сильнее влияет на зимний ход — химия батареи или тепловой насос?›
Оба фактора. Тепловой насос экономит 4–15% на обогреве салона; химия влияет на отдачу мощности на холоде. В нашем каталоге модели с насосом в среднем теряют меньше — но это наблюдение, не изолированный тест.
Почему у соседа пробег падает сильнее?›
Три частые причины: нет теплового насоса, другая химия батареи и место стоянки. Машина в открытом дворе на морозе теряет заметно больше, чем в холодном гараже.
Как уменьшить потери хода зимой?›
Прогревайте батарею от сети до выезда (предкондиционирование), держите скорость на трассе умереннее и по возможности паркуйтесь в гараже. Эти три привычки дают больше всего.
Зимние цифры — от владельцев или расчёт?›
У каждой модели указан тип данных: «владельцы» (по отчётам владельцев) или «расчёт» по единой публичной методике при референсе −10 °C. Конфликтующие значения не усредняются.

Источники

Green NCAP: −7 °C → −40% запасаgreenncap.com · точный адрес публикации не выверен
ADAC: 0 °C, трасса → расход +57% vs WLTPadac.de · точный адрес публикации не выверен
Recurrent: 0 °C → ~78% ёмкостиrecurrentauto.com · точный адрес публикации не выверен
NAF El Prix 2026: −32 °C, 24 моделиnaf.no · точный адрес публикации не выверен
Geotab: −15 °C → ~54% запасаgeotab.com · точный адрес публикации не выверен
US DOE / NREL: эффективность насоса падает ниже −12 °Cnrel.gov · точный адрес публикации не выверен
CAA: зимний барьер к покупкеcaa.ca · точный адрес публикации не выверен
Полный индекс зимнего пробега →Калининград — мягкий климат