Xiaomi YU7

1. Зафиксируйте версию. Запишите в договоре YU7, YU7 Pro или YU7 Max и сверьте с фактической батареей, запасом хода по CLTC и временем зарядки 10–80 %. Не принимайте цену Max за цену Pro.
2. Получите полный VIN. Сопоставьте его с ПТС или ЭПТС, договором, данными продавца и автомобилем при осмотре. Запросите доступные сведения о регистрациях, ДТП, ремонтах и залогах до оплаты.
3. Проверьте GB/T. Осмотрите разъёмы на конкретной машине и письменно уточните, входят ли переходник, зарядное оборудование, русификация и поддержка зарядки в цену.
4. Разложите импорт по строкам. Попросите перечислить в договоре маршрут ввоза, таможенные и утилизационные платежи, регистрацию, доставку, сервис, гарантийные условия и порядок возврата аванса. Параллельный импорт, о котором сообщал NAPI, и рекламируемые продавцами маршруты не фиксируют условия конкретной сделки.[1][3]
5. Попросите итоговую сумму. Зафиксируйте в рублях цену именно этого VIN с учётом всех перечисленных расходов и отдельно укажите, что происходит при изменении курса, комплектации или срока поставки.

Для всех трёх версий источник указывает 800-вольтовую быструю зарядку и два китайских разъёма: семиконтактный порт переменного и девятиконтактный порт постоянного тока.[4] В карточке Электроатласа порт постоянного тока обозначен как GBT. Это характеристика автомобиля, а не обещание совместимости с любой станцией в России. Если нужно разобраться в базовых режимах зарядки, см. объяснение как устроен электромобиль; сравнение типов машин есть в материале «Гибрид или электромобиль».

Карточка Электроатласа привязана к версии YU7 Pro: для неё указаны 96,3 кВт·ч, 770 км по циклу CLTC и 21 минута на зарядку 10–80 %. Показатели Max из таблицы нельзя переносить на эту запись. Другие модели и их параметры можно сопоставить в каталоге электромобилей, а правила чтения паспортных и расчётных значений — в методологии Электроатласа.