оценки пока нет
Цена: данных нетискали 28.09.2026
оценки пока нет
Гибрид с розеткой · КроссоверИскали, не нашлиКроссовер
CUPRA Formentor e-Hybrid выигрывает в 3 из 4: дальше зимой на ~50 км, дальше по паспорту; Ferrari 296 GTB — в 1 из 4: быстрее разгоняется.
Цена: данных нетискали 28.09.2026

Берите, если:
Берите, если:
Цена: данных нетискали 28.09.2026
Субсидия: не положена ни одной из двух: их нет в перечне Минпромторга
Кому положена субсидия| Параметр | CUPRA Formentor e-Hybrid | Ferrari 296 GTB |
|---|---|---|
| Зарядка 10→80 % | CUPRA Formentor e-Hybrid26 мин | Ferrari 296 GTBданных нет |
| CUPRA Formentor e-Hybrid | Ferrari 296 GTB | ||
|---|---|---|---|
| Длина | 4 451 мм | 4 565 мм | |
| Ширина | 1 839 мм | 1 958 мм | |
| Высота | 1 537 мм | 1 187 мм | |
| Колёсная база | 2 681 мм | 2 600 мм |
| CUPRA Formentor e-Hybrid | Ferrari 296 GTB≈22 | Разница | |
|---|---|---|---|
| По паспорту | |||
| По паспорту | 117 км WLTP | 25 км WLTP | CUPRA Formentor e-Hybrid +92 км |
| Зимой при −10 °C | |||
| Зимой при −10 °C | ~63 км | ~13 км | CUPRA Formentor e-Hybrid +50 км |
| Батарея (полная) | данных нет | 5 кВт·ч | |
| Химия батареи | NMC | литий-ионная (тип не назван) | |
| Зарядка 10→80 % | 26 мин | данных нет | |
| Пик быстрой зарядки | 50 кВт | данных нет | |
| Мощность | 272 л.с. | 819 л.с. | Ferrari 296 GTB +547 л.с. |
| Крутящий момент | 400 Н·м | 740 Н·м | Ferrari 296 GTB +340 Н·м |
| Разгон 0–100 км/ч | 7,2 с | 2,9 с | Ferrari 296 GTB на 4,3 с быстрее |
| Привод | передний | задний | |
| Кузов | Кроссовер | Купе | |
| Мест | 5 | 2 | CUPRA Formentor e-Hybrid +3 |
| Багажник | 345 л | 112 л | CUPRA Formentor e-Hybrid +233 л |
| Масса | 1 742 кг | данных нет | |
Оценка не продаётсяКак считаем
Дальше CUPRA Formentor e-Hybrid: 117 км против 25 км у Ferrari 296 GTB. Оба — по циклу WLTP. Реальный ход в поездке ниже паспорта.
Дальше CUPRA Formentor e-Hybrid: 63–74 км против 13–16 км у Ferrari 296 GTB — по расчёту при −10 °C.
среди гибридов


