Зима · рейтинг зимнего хода

Кто проедет дальше зимой при −10 °C?

192 моделей из 286обновлено 28.10.2026

Дальше всех в нашем рейтинге - Yangwang U7. Разрыв с BMW iX3 (Neue Klasse) - 128 км при −10 °C, расчётная оценка по методике.

Кто трое лучших?

Зимой при −10 °C, расчётная оценка по методике; паспорт приведён к .

  1. Yangwang U7, вид спереди в три четверти, в студии Электроатласа

    1-е место

    Yangwang U7

    640 кмзимой

    паспорт по 1 006 км

    от 11 328 000 руб.источник
  2. BMW iX3 (Neue Klasse), вид спереди в три четверти, в студии Электроатласа

    2-е место

    BMW iX3 (Neue Klasse)

    512 кмзимой

    паспорт по 805 км

    от 8 437 500 руб.источник
  3. Audi A6 e-tron, вид спереди в три четверти, в студии Электроатласа

    3-е место

    Audi A6 e-tron

    475 кмзимой

    паспорт по 747 км

    от 15 650 000 руб.источник
Сравнить тройку

Сколько километров остаётся зимой?

Расчёт по методике при −10 °C, рядом ход по паспорту, приведённый к .

Места не зависят от оплаты.

#МодельЗимой, кмЗима против паспортаПаспорт по , кмЦена
1
Yangwang U7, вид спереди в три четверти, в студии Электроатласа
Yangwang U7640 км
насос штатныйпаспорт по 1 006 км
от 11 328 000 руб.источник
6401 006от 11 328 000 руб.источник
2
BMW iX3 (Neue Klasse), вид спереди в три четверти, в студии Электроатласа
насос штатныйпаспорт по 805 км
от 8 437 500 руб.источник
512805от 8 437 500 руб.источник
3
Audi A6 e-tron, вид спереди в три четверти, в студии Электроатласа
насос штатныйпаспорт по 747 км
от 15 650 000 руб.источник
475747от 15 650 000 руб.источник
4
Lucid Air, вид спереди в три четверти, в студии Электроатласа
Lucid Air455 км
насос штатныйпаспорт по 715 км
от 15 597 000 руб.источник
455715от 15 597 000 руб.источник
5
IM L7, вид спереди в три четверти, в студии Электроатласа
IM L7451 км
насос штатныйпаспорт по 708 км
от 5 199 035 руб.источник
451708от 5 199 035 руб.источник
6
Tesla Model 3, вид спереди в три четверти, в студии Электроатласа
Tesla Model 3447 км
насос штатныйпаспорт по 702 км
от 5 085 000 руб.источник
447702от 5 085 000 руб.источник
7
Volvo ES90, вид спереди в три четверти, в студии Электроатласа
Volvo ES90443 км
насос штатныйпаспорт по 696 км
от 7 575 000 руб.источник
443696от 7 575 000 руб.источник
8
насос штатныйпаспорт по 680 км
Цена уточняется
433680Цена уточняется
9
HiPhi Y423 км
насос штатныйпаспорт по 664 км
от 6 899 000 руб.источник
423664от 6 899 000 руб.источник
10
Mercedes-Benz EQS, вид спереди в три четверти, в студии Электроатласа
насос штатныйпаспорт по 659 км
от 15 716 206 руб.источник
419659от 15 716 206 руб.источник

Сколько проедут модели без известного насоса?

Для этих 61 модели методика даёт два числа. Спросите у продавца, есть ли насос.

Километры зимой при −10 °C · порядок — по числу «без насоса»
#МодельБез насоса, кмС насосом, кмПаспорт, км
1VOYAH Тайшань / TAISHAN, вид спереди в три четверти, в студии ЭлектроатласаVOYAH Тайшань / TAISHANБез насоса 629 кмС насосом 747 кмПаспорт по 1 173 км
2Volkswagen ID.7, вид спереди в три четверти, в студии ЭлектроатласаVolkswagen ID.7Без насоса 380 кмС насосом 451 кмПаспорт по 709 км
3Polestar 2, вид спереди в три четверти, в студии ЭлектроатласаPolestar 2Без насоса 339 кмС насосом 402 кмПаспорт по 632 км
4Forthing T5 EVO ProБез насоса 338 кмС насосом 401 кмПаспорт по 630 км
5Denza D9Без насоса 332 кмС насосом 395 кмПаспорт по 620 км
6AmberAuto A7Без насоса 327 кмС насосом 388 кмПаспорт по 610 км
7Volvo EX90, вид спереди в три четверти, в студии ЭлектроатласаVolvo EX90Без насоса 326 кмС насосом 387 кмПаспорт по 608 км
8Polestar 6, вид спереди в три четверти, в студии ЭлектроатласаPolestar 6Без насоса 322 кмС насосом 382 кмПаспорт по 600 км
9Neta S, вид спереди в три четверти, в студии ЭлектроатласаNeta SБез насоса 314 кмС насосом 373 кмПаспорт по 586 км
10Kia EV3, вид спереди в три четверти, в студии ЭлектроатласаKia EV3Без насоса 312 кмС насосом 371 кмПаспорт по 583 км

Оба числа — расчётная оценка по методике. Пока производитель не назвал насос, возможны оба: 629 км у первой строки верны только для выбранного сценария.

Почему в рейтинге не все модели каталога?

Из 286 моделей каталога:

192
В рейтинге - одно число
67%
61
Вилка: насос не назван
21%
33
Зимнего числа нет
12%
  • 31 - паспортного запаса хода нет — зимнее число не от чего считать
  • 1 - зимнее число не посчитано вместе с баллом: продажи в России не подтверждены
  • 1 - зимнее число не посчитано вместе с баллом: нет балла · тип не назван

Откуда это число?

Паспорт
Измерен в тепле, при +23 °C
ГТП ООН № 15, п. 7.1.1.2 (12.03.2014)
Зимнее число
Паспорт по × коэффициент класса обогрева при −10 °C
Порядок
Его задают паспортный запас хода и тепловой насос
Данные
На 28.10.2026

Проедет дальше - не то же, что лучше переносит мороз. Расчёт различает класс обогрева, а не конкретную машину.

Почему паспорт измеряют в тепле
Глобальные технические правила ООН № 15 (ВПИМ), пункт 7.1.1.2 «Температура помещения»: «…Для обеспечения стандартных условий установочное значение температуры воздуха на испытательной станции составляет 296 К и в ходе испытания не должна отклоняться более чем на ±5 К»

296 К - это +22,85 °C. Условия испытания назначает регламент. Мы приводим паспорт к −10 °C по коэффициенту методики.

Методика Электроатласа, раздел "Зима"

Вопросы о зимнем ходе

Это рейтинг самых морозостойких электромобилей?

Нет. Список отвечает на соседний вопрос — сколько километров машина проедет зимой при −10 °C. Стойкость к морозу — это доля сохранённого хода, а наша методика различает у неё два класса (тепловой насос есть или его нет), а не отдельные модели. Поимённый порядок по стойкости появится только с данными владельцев, и до тех пор мы его не публикуем.

Почему в рейтинге 192 модели, а не 286?

У 61 модели тепловой насос не назван — в открытых данных нет сведений, есть ли он. Методика в этом случае не выбирает между двумя вариантами обогрева и выдаёт вилку из двух сценариев вместо одного числа — поставить такую модель в общий столбец нельзя. Ещё у 33 моделей зимнего числа нет вовсе; причины перечислены на странице.

Откуда взято зимнее число?

Из нашей публичной методики: паспортный запас хода приводится к единому циклу WLTP и умножается на температурный коэффициент при −10 °C с поправкой на обогрев салона. Это расчётная оценка по методике, а не наблюдение за конкретной машиной. Как только по модели появятся данные владельцев, число заменяется на них, и подпись в таблице меняется.

Насколько тепловой насос меняет зимний ход?

Насос греет салон эффективнее нагревателя, и в методике это отдельный коэффициент: одна и та же машина с насосом сохраняет заметно больше хода, чем без него. Величину разницы для моделей без известного насоса видно в таблице сценариев: две ветки — это и есть цена вопроса в километрах.

Куда дальше

Сравнить тройку лидеров

Проверьте цены, зарядку и зимний ход трёх моделей рядом