
оценки пока нет
JMEV Yi (羿) выигрывает в 2 из 3: дальше по WLTP на ≈29 км, дальше зимой; JAC e-JS1 — в 1 из 3: больше мест.


Берите, если:
Берите, если:

маршрут РФ, Уссурийск; доставка и оформление включены, утильсбор отдельно
Субсидия: не положена ни одной из двух: их нет в перечне Минпромторга
Кому положена субсидия| Параметр | JAC e-JS1 | JMEV Yi (羿) |
|---|---|---|
| Зарядка 10→80 % | JAC e-JS142 мин | JMEV Yi (羿)данных нет |
| Тепловой насос | JAC e-JS1данных нет | JMEV Yi (羿)нет |
Записей о проблемах в каталоге нет
| JAC e-JS1 | JMEV Yi (羿) | ||
|---|---|---|---|
| Длина | 3 650 мм | 3 720 мм | |
| Ширина | 1 670 мм | 1 640 мм | |
| Высота | 1 540 мм | 1 535 мм | |
| Колёсная база | 2 390 мм | 2 390 мм | |
| Клиренс | 125 мм | данных нет |
| JAC e-JS1 | JMEV Yi (羿)≈17 | Разница | |
|---|---|---|---|
| По паспорту | |||
| По паспорту | 302 км NEDC | 330 км CLTC | JMEV Yi (羿) ≈ +29 км по WLTP |
| Зимой при −10 °C | |||
| Зимой при −10 °C | ~130 км | ~145 км | JMEV Yi (羿) +15 км |
| Тепловой насос | |||
| Тепловой насос | данных нет | нет | |
| Батарея (полная) | 31,4 кВт·ч | 30,2 кВт·ч | JAC e-JS1 +1,2 кВт·ч |
| Химия батареи | LFP | LFP | |
| Зарядка 10→80 % | 42 мин | данных нет | |
| Пик быстрой зарядки | 25 кВт | данных нет | |
| Розетка из машины (V2L) | есть | данных нет | |
| Мощность | 60 л.с. | 68 л.с. | JMEV Yi (羿) +8 л.с. |
| Крутящий момент | 150 Н·м | 125 Н·м | JAC e-JS1 +25 Н·м |
| Разгон 0–100 км/ч | 5 с | данных нет | |
| Привод | передний | передний | |
| Кузов | Хэтчбек | Седан | |
| Мест | 5 | 4 | JAC e-JS1 +1 |
| Багажник | 140 л | данных нет | |
| Масса | 1 180 кг | 1 060 кг | JMEV Yi (羿) на 120 кг легче |
Оценка не продаётсяКак считаем
Дальше JMEV Yi (羿): 330 км CLTC против 302 км NEDC у JAC e-JS1. Циклы разные, сравниваем с поправкой на WLTP. Реальный ход в поездке ниже паспорта.
Дальше JMEV Yi (羿): ~145 км против 130–154 км у JAC e-JS1 — по расчёту при −10 °C.
среди электромобилей
среди электромобилей