
оценка≈24из 100
Polestar 6 выигрывает в 2 из 4: дальше по WLTP на ≈92 км, быстрее разгоняется; NIO ES7 — в 1 из 4: больше мест.


Цена: данных нетискали 28.09.2026
Берите, если:
Берите, если:

Субсидия: не положена ни одной из двух: их нет в перечне Минпромторга
Кому положена субсидия| Параметр | NIO ES7 | Polestar 6 |
|---|---|---|
| Зарядка 10→80 % | NIO ES735 мин | Polestar 6данных нет |
| Тепловой насос | NIO ES7есть | Polestar 6данных нет |
| Разъём быстрой зарядки | NIO ES7CCS2 | Polestar 6данных нет |
Записей о проблемах в каталоге нет
| NIO ES7≈24 | Polestar 6 | Разница | |
|---|---|---|---|
| По паспорту | |||
| По паспорту | 620 км CLTC | 600 км WLTP | Polestar 6 ≈ +92 км по WLTP |
| Зимой при −10 °C | |||
| Зимой при −10 °C | ~323 км | ~322 км | почти поровну |
| Тепловой насос | |||
| Тепловой насос | есть | данных нет | |
| Батарея (полная) | 75 кВт·ч | 112 кВт·ч | Polestar 6 +37 кВт·ч |
| Химия батареи | NMC | данных нет | |
| Зарядка 10→80 % | 35 мин | данных нет | |
| Пик быстрой зарядки | 140 кВт | данных нет | |
| Разъём быстрой зарядки | CCS2 | данных нет | |
| Розетка из машины (V2L) | нет | данных нет | |
| Мощность | 653 л.с. | 884 л.с. | Polestar 6 +231 л.с. |
| Крутящий момент | 850 Н·м | 900 Н·м | Polestar 6 +50 Н·м |
| Разгон 0–100 км/ч | 3,9 с | 3,2 с | Polestar 6 на 0,7 с быстрее |
| Привод | полный | полный | |
| Кузов | Кроссовер | Купе | |
| Мест | 5 | 4 | NIO ES7 +1 |
| Багажник | 430 л | данных нет | |
| Длина | 4 912 мм | 4 606 мм | |
| Ширина | 1 987 мм | данных нет | |
| Высота | 1 720 мм | данных нет | |
| Колёсная база | 2 960 мм | 2 735 мм | |
| Клиренс | 190 мм | данных нет | |
| Euro NCAP | 5 звёзд | данных нет | |
Оценка не продаётсяКак считаем
Дальше Polestar 6: 600 км WLTP против 620 км CLTC у NIO ES7. Циклы разные, сравниваем с поправкой на WLTP. Реальный ход в поездке ниже паспорта.
Почти поровну: ~323 км у NIO ES7 и 322–382 км у Polestar 6 — по расчёту при −10 °C.
среди электромобилей
среди электромобилей



