BYD Seal U

Сколько стоит в России?

Диапазон реальных предложений, не прайс продавца. Конфликтующие значения не усредняются. Сколько стоит электромобиль по каталогу целиком, насколько дешевле машины с пробегом и какими каналами они приезжают в Россию — в ответе про цену электромобиля.

Сколько проедет летом и зимой?

Паспортный запас BYD Seal U — 500 км по циклу WLTP; это паспортная величина производителя из стандартного цикла, а не то, что вы увидите на трассе. Реального смешанного числа по этой модели нет — усреднять его с паспортным мы не будем. Зимой при −10 °C расчётная оценка даёт 318 км: это расчётная оценка по методике — не наблюдение на дороге, и методика открыта.

Три числа, не усреднённые. Зимний — расчётная оценка по методике. Электромобиль зимой — разбор → · Методика →

Как быстро заряжается?

На быстрой станции BYD Seal U проходит участок 10→80% примерно за 43 минут, пиковая мощность постоянного тока — 140 кВт. Дома от обычной розетки 220 В зарядка занимает около 8,8 ч, от настенной станции 7 кВт — около 2,9 ч; это расчёт из ёмкости 18,3 кВт·ч с поправкой на потери. Тип разъёма быстрой зарядки по этой модели не подтверждён, поэтому совместимость со станциями мы не утверждаем.

Дома — основной сценарий (у 36% владельцев свой дом). Время расчётное из ёмкости батареи. Как заряжаются электромобили вообще, сколько это стоит по тарифам регионов и какие бывают разъёмы — в ответе про зарядку электромобиля.

Разбор балла

Балл стоит на 4 из 5 измерений · 75% веса методики. Длина бара — балл 0–100 по текущим весам; кольцо-индекс всегда федеральный. Зима показана, но в балл не входит — почему, на странице методики.

Сильнейшее и слабейшее измерения выделены. Клик по «ⓘ» у зимнего числа — источник и метод. Полная методика — /metodologiya.

Во сколько обойдётся владеть 3 и 5 лет?

Содержать BYD Seal U три года в регионе «Калининград» — от 15 000 до 54 000 ₽, пять лет — от 25 000 до 90 000 ₽. В год это 3 000 ₽ на электричество по ночному домашнему тарифу при пробеге 15 000 км и от 2 000 до 15 000 ₽ на ОСАГО по коэффициентам указания Банка России. Транспортный налог на электромобиль в этом регионе — ноль по региональной льготе, и в сумме он стоит нулём, а не пропуском.

Считаем содержание: электричество по ночному домашнему тарифу региона, ОСАГО по коэффициентам указания Банка России № 7204-У и транспортный налог региона. Регион переключается ниже, в блоке «Регион»; регион не выбран либо его ночной тариф в нашем реестре не назван — ответ идёт по региону «Калининград».

В эту сумму НЕ входят: ремонт и шины — в наших входах нет ни одной суммы ремонта · остаточная стоимость при продаже — медианы объявлений в каталоге нет · господдержка — попадание модели под неё не подтверждено названным источником · личные коэффициенты ОСАГО (возраст, стаж, КБМ) — они зависят от водителя, не от машины. Это оценка по названным входам, а не счёт: округлена до тысячи рублей.

Ставка ₽/кВт·ч приходит из реестра приказов регуляторов, и уверенность у записей разная — часть подтверждена одним корнем; сама уверенность записана в реестре, а не в этой таблице. Как считается тариф и откуда взят каждый вход — ответ про содержание электромобиля и методика. Зимой расход выше — разбор зимнего хода; в этой оценке зимняя поправка не применена.

Сколько платить в месяц, если брать в кредит?

Платёж считается по вашим четырём условиям: цена машины, первоначальный взнос, срок и годовая ставка. Цена подставлена из каталога — её можно изменить. Ставку задаёте вы: данных о ставках банков у нас нет, ни один банк здесь не назван и не рекомендован, поэтому до вашего ввода платёж не показывается.

Считаем аннуитет — равный платёж каждый месяц, тот же способ, каким считают банки. Что идёт сверх платежа: растаможка при ввозе — в калькуляторе растаможки, условия господдержки — на странице субсидии.

Полные характеристики

Данных нет по полям: Химия батареи · Реальный пробег · Гарантия батареи. Пустое = «данных нет», не ноль: значение никто не произвёл, и подставлять его мы не будем.

Данные не упрощаются: названо КАЖДОЕ поле каталога — заполненные значением, остальные списком выше.

Б/у и батарея

Деградация — обобщённый ориентир по химии, не замер этой модели. Какие батареи стоят в машинах каталога, чем полная ёмкость отличается от полезной и какую гарантию называют марки — в ответе про батарею электромобиля.

PHEV: зимой владельцы фиксируют повышенный расход бензина на подогрев батареи — модельных данных в каталоге нет.

Чем гибрид отличается от электромобиля, что из них дешевле в России, кому положена субсидия и какими каналами они приезжают — в ответе «гибрид или электромобиль».

Известные проблемы

Голос владельцев

Отдельная шкала от нашего балла. Цитаты — со ссылкой на первоисточник (ст. 1274 ГК), не выдумываются.

Что с гарантией и сертификацией в России?

Данных о гарантии дистрибьютора пока нет — зона обогащения (СТО-сеть бренда по регионам).

Сколько стоит ОСАГО в вашем регионе?

Во сколько обходится электромобиль в год — транспортный налог в регионах присутствия, тариф ОСАГО по указанию ЦБ и цена электричества — в ответе про содержание электромобиля.

Частые вопросы

С чем сравнить в лиге B?

Источники

Реальные хосты из каталога. Каждая строка ведёт на первоисточник; конфликтующие значения не усредняются.

Нашли ошибку в данных? Сообщить → · История цены — секция появится, история копится с момента запуска.