
оценка≈46из 100
Tesla Model 3 выигрывает в 3 из 5: дальше зимой на ~243 км, дальше по паспорту; BAIC EU7 — в 1 из 5: дешевле.


Берите, если:
Берите, если:

Субсидия: не положена ни одной из двух: их нет в перечне Минпромторга
Кому положена субсидия| Параметр | BAIC EU7 | Tesla Model 3 |
|---|---|---|
| Зарядка 10→80 % | в сравнении выше | |
| Пик быстрой зарядки | BAIC EU750 кВт | Tesla Model 3120 кВт |
| Тепловой насос | BAIC EU7нет | Tesla Model 3штатный |
| Разъём быстрой зарядки | BAIC EU7GB/T | Tesla Model 3данных нет |
| BAIC EU7 | Tesla Model 3 | ||
|---|---|---|---|
| Длина | 4 815 мм | 4 690 мм | |
| Ширина | 1 835 мм | 1 850 мм | |
| Высота | 1 528 мм | 1 430 мм | |
| Колёсная база | 2 785 мм | 2 875 мм | |
| Клиренс | данных нет | 137 мм |
| BAIC EU7≈46 | Tesla Model 3≈49 | Разница | |
|---|---|---|---|
| По паспорту | |||
| По паспорту | 475 км NEDC | 702 км WLTP | Tesla Model 3 ≈ +322 км по WLTP |
| Зимой при −10 °C | |||
| Зимой при −10 °C | ~204 км | ~447 км | Tesla Model 3 +243 км |
| Тепловой насос | |||
| Тепловой насос | нет | штатный | |
| Батарея (полезная) | данных нет | 79 кВт·ч | |
| Батарея (полная) | 60,7 кВт·ч | данных нет | |
| Химия батареи | NMC | литий-ионная (тип не назван) | |
| Зарядка 10→80 % | 30 мин | 30 мин | поровну |
| Пик быстрой зарядки | 50 кВт | 120 кВт | Tesla Model 3 +70 кВт |
| Разъём быстрой зарядки | GB/T | данных нет | |
| Розетка из машины (V2L) | нет | данных нет | |
| Мощность | 214 л.с. | 261 л.с. | Tesla Model 3 +47 л.с. |
| Крутящий момент | 300 Н·м | данных нет | |
| Разгон 0–100 км/ч | 8,4 с | 4,9 с | Tesla Model 3 на 3,5 с быстрее |
| Привод | передний | задний | |
| Кузов | Седан | Седан | |
| Мест | 5 | 5 | поровну |
| Багажник | данных нет | 424 л | |
| Масса | данных нет | 1 705 кг | |
| Euro NCAP | данных нет | 5 звёзд | |
| СБКТС | данных нет | 100 000 руб. | |
Оценка не продаётсяКак считаем
Дальше Tesla Model 3: 702 км WLTP против 475 км NEDC у BAIC EU7. Циклы разные, сравниваем с поправкой на WLTP. Реальный ход в поездке ниже паспорта.
Дешевле BAIC EU7: от 3,5 млн руб., у Tesla Model 3 — от 5,1 млн руб.
Поровну: 30 мин у BAIC EU7 и 30 мин у Tesla Model 3. Это 10→80 %, не полный заряд.
Дальше Tesla Model 3: ~447 км против ~204 км у BAIC EU7 — по расчёту при −10 °C.
среди электромобилей




среди электромобилей



