
оценка≈36из 100
NIO ES6 выигрывает в 3 из 6: дешевле на 0,4 млн руб., быстрее разгоняется; BMW i5 не выигрывает ни в одном.


По данным каталога явных преимуществ нет.
Берите, если:
Субсидия: не положена ни одной из двух: их нет в перечне Минпромторга
Кому положена субсидия| Параметр | BMW i5 | NIO ES6 |
|---|---|---|
| Зарядка 10→80 % | в сравнении выше | |
| Пик быстрой зарядки | BMW i5205 кВт | NIO ES6180 кВт |
| Тепловой насос | BMW i5штатный | NIO ES6есть |
| Разъём быстрой зарядки | BMW i5данных нет | NIO ES6CCS2 |
Записей о проблемах в каталоге нет
| BMW i5 | NIO ES6 | ||
|---|---|---|---|
| Длина | 5 060 мм | 4 854 мм | |
| Ширина | 2 156 мм | 1 995 мм | |
| Высота | 1 505 мм | 1 703 мм | |
| Колёсная база | 2 995 мм | 2 915 мм | |
| Клиренс | 146 мм | 180 мм |
| BMW i5≈36 | NIO ES6≈37 | Разница | |
|---|---|---|---|
| По паспорту | |||
| По паспорту | 451 км EPA | 529 км WLTP | примерно поровну по WLTP |
| Зимой при −10 °C | |||
| Зимой при −10 °C | ~330 км | ~337 км | почти поровну |
| Тепловой насос | |||
| Тепловой насос | штатный | есть | |
| Батарея (полная) | данных нет | 75 кВт·ч | |
| Химия батареи | NMC | NMC | |
| Зарядка 10→80 % | 30 мин | 30 мин | поровну |
| Пик быстрой зарядки | 205 кВт | 180 кВт | BMW i5 +25 кВт |
| Разъём быстрой зарядки | данных нет | CCS2 | |
| Розетка из машины (V2L) | есть | нет | |
| Мощность | 340 л.с. | 483 л.с. | NIO ES6 +143 л.с. |
| Крутящий момент | 400 Н·м | 700 Н·м | NIO ES6 +300 Н·м |
| Разгон 0–100 км/ч | 6 с | 4,5 с | NIO ES6 на 1,5 с быстрее |
| Привод | задний | полный | |
| Кузов | Седан | Кроссовер | |
| Мест | 5 | 5 | поровну |
| Багажник | 490 л | 579 л | NIO ES6 +89 л |
| Масса | 2 195 кг | 2 303 кг | BMW i5 на 108 кг легче |
| Euro NCAP | 5 звёзд | 5 звёзд | поровну |
Оценка не продаётсяКак считаем
Примерно поровну по WLTP: 451 км EPA у BMW i5 и 529 км WLTP у NIO ES6. Циклы разные: с поправкой на WLTP разница в пределах погрешности.
Дешевле NIO ES6: от 9,9 млн руб., у BMW i5 — от 10,3 млн руб.
Поровну: 30 мин у BMW i5 и 30 мин у NIO ES6. Это 10→80 %, не полный заряд.
Почти поровну: ~330 км у BMW i5 и ~337 км у NIO ES6 — по расчёту при −10 °C.
среди электромобилей