
оценка≈36из 100
BMW i5 выигрывает в 3 из 6: дешевле на 2,6 млн руб., больше багажник; NIO ET7 — в 3 из 6: быстрее разгоняется, дальше зимой.


Берите, если:
Берите, если:
Субсидия: не положена ни одной из двух: их нет в перечне Минпромторга
Кому положена субсидия| Параметр | BMW i5 | NIO ET7 |
|---|---|---|
| Зарядка 10→80 % | в сравнении выше | |
| Пик быстрой зарядки | BMW i5205 кВт | NIO ET7127 кВт |
| Тепловой насос | BMW i5штатный | NIO ET7есть |
| Разъём быстрой зарядки | BMW i5данных нет | NIO ET7CCS2 |
Записей о проблемах в каталоге нет
| BMW i5 | NIO ET7 | ||
|---|---|---|---|
| Длина | 5 060 мм | 5 101 мм | |
| Ширина | 2 156 мм | 1 987 мм | |
| Высота | 1 505 мм | 1 509 мм | |
| Колёсная база | 2 995 мм | 3 060 мм | |
| Клиренс | 146 мм | 130 мм |
| BMW i5≈36 | NIO ET7≈30 | Разница | |
|---|---|---|---|
| По паспорту | |||
| По паспорту | 451 км EPA | 580 км WLTP | NIO ET7 ≈ +61 км по WLTP |
| Зимой при −10 °C | |||
| Зимой при −10 °C | ~330 км | ~369 км | NIO ET7 +39 км |
| Тепловой насос | |||
| Тепловой насос | штатный | есть | |
| Батарея (полная) | данных нет | 100 кВт·ч | |
| Химия батареи | NMC | NMC | |
| Зарядка 10→80 % | 30 мин | 40 мин | BMW i5 на 10 мин быстрее |
| Пик быстрой зарядки | 205 кВт | 127 кВт | BMW i5 +78 кВт |
| Разъём быстрой зарядки | данных нет | CCS2 | |
| Розетка из машины (V2L) | есть | нет | |
| Мощность | 340 л.с. | 640 л.с. | NIO ET7 +300 л.с. |
| Крутящий момент | 400 Н·м | 850 Н·м | NIO ET7 +450 Н·м |
| Разгон 0–100 км/ч | 6 с | 3,8 с | NIO ET7 на 2,2 с быстрее |
| Привод | задний | полный | |
| Кузов | Седан | Седан | |
| Мест | 5 | 5 | поровну |
| Багажник | 490 л | 363 л | BMW i5 +127 л |
| Масса | 2 195 кг | 2 379 кг | BMW i5 на 184 кг легче |
| Euro NCAP | 5 звёзд | 5 звёзд | поровну |
Оценка не продаётсяКак считаем
Дальше NIO ET7: 580 км WLTP против 451 км EPA у BMW i5. Циклы разные, сравниваем с поправкой на WLTP. Реальный ход в поездке ниже паспорта.
Дешевле BMW i5: от 10,3 млн руб., у NIO ET7 — от 12,8 млн руб.
Быстрее BMW i5: 30 мин против 40 мин у NIO ET7. Это 10→80 %, не полный заряд.
Дальше NIO ET7: ~369 км против ~330 км у BMW i5 — по расчёту при −10 °C.
среди электромобилей
среди электромобилей



