
оценка≈36из 100
NIO ET9 выигрывает в 2 из 5: быстрее заряжается, быстрее разгоняется; BMW i5 — в 1 из 5: больше мест. Цены сравнивать рано: условия разные.


Берите, если:
Берите, если:

конфигуратор
Субсидия: не положена ни одной из двух: их нет в перечне Минпромторга
Кому положена субсидия| Параметр | BMW i5 | NIO ET9 |
|---|---|---|
| Зарядка 10→80 % | в сравнении выше | |
| Пик быстрой зарядки | BMW i5205 кВт | NIO ET9600 кВт |
| Тепловой насос | штатный у обеих | |
| Разъём быстрой зарядки | BMW i5данных нет | NIO ET9CCS2 |
Записей о проблемах в каталоге нет
| BMW i5 | NIO ET9 | ||
|---|---|---|---|
| Длина | 5 060 мм | 5 325 мм | |
| Ширина | 2 156 мм | 2 017 мм | |
| Высота | 1 505 мм | 1 621 мм | |
| Колёсная база | 2 995 мм | 3 250 мм | |
| Клиренс | 146 мм | 135 мм |
| BMW i5≈36 | NIO ET9≈29 | Разница | |
|---|---|---|---|
| По паспорту | |||
| По паспорту | 451 км EPA | 650 км CLTC | примерно поровну по WLTP |
| Зимой при −10 °C | |||
| Зимой при −10 °C | ~330 км | ~339 км | почти поровну |
| Тепловой насос | |||
| Тепловой насос | штатный | штатный | |
| Батарея (полная) | данных нет | 102 кВт·ч | |
| Химия батареи | NMC | NMC | |
| Зарядка 10→80 % | 30 мин | 14 мин | NIO ET9 на 16 мин быстрее |
| Пик быстрой зарядки | 205 кВт | 600 кВт | NIO ET9 +395 кВт |
| Разъём быстрой зарядки | данных нет | CCS2 | |
| Розетка из машины (V2L) | есть | нет | |
| Мощность | 340 л.с. | 707 л.с. | NIO ET9 +367 л.с. |
| Крутящий момент | 400 Н·м | 700 Н·м | NIO ET9 +300 Н·м |
| Разгон 0–100 км/ч | 6 с | 4,1 с | NIO ET9 на 1,9 с быстрее |
| Привод | задний | полный | |
| Кузов | Седан | Седан | |
| Мест | 5 | 4 | BMW i5 +1 |
| Багажник | 490 л | 105 л | BMW i5 +385 л |
| Масса | 2 195 кг | 2 700 кг | BMW i5 на 505 кг легче |
| Euro NCAP | 5 звёзд | данных нет | |
Оценка не продаётсяКак считаем
Примерно поровну по WLTP: 451 км EPA у BMW i5 и 650 км CLTC у NIO ET9. Циклы разные: с поправкой на WLTP разница в пределах погрешности.
Условия цен разные: BMW i5 — от 10,3 млн руб., NIO ET9 — от 16,2 млн руб. Разницу не считаем.
Быстрее NIO ET9: 14 мин против 30 мин у BMW i5. Это 10→80 %, не полный заряд.
Почти поровну: ~330 км у BMW i5 и ~339 км у NIO ET9 — по расчёту при −10 °C.
среди электромобилей
среди электромобилей