
оценка≈32из 100
от 3,9 млн руб.источник
оценка≈32из 100
цена продавца · проверено 17.09.2026
Гибрид с розеткой · СеданПараллельный ввозСедан
Deepal G318 выигрывает в 4 из 5: дальше зимой на ~36 км, больше багажник; BYD Han DM-i — в 1 из 5: дешевле.


Берите, если:
Берите, если:

Субсидия: не положена ни одной из двух: их нет в перечне Минпромторга
Кому положена субсидия| Параметр | BYD Han DM-i | Deepal G318 |
|---|---|---|
| Тепловой насос | нет у обеих | |
| Разъём быстрой зарядки | GB/T у обеих | |
| BYD Han DM-i | Deepal G318 | ||
|---|---|---|---|
| Длина | 4 975 мм | 5 125 мм | |
| Ширина | 1 910 мм | 2 025 мм | |
| Высота | 1 495 мм | 1 950 мм | |
| Колёсная база | 2 920 мм | 2 880 мм | |
| Клиренс | 130 мм | 210 мм |
| BYD Han DM-i≈32 | Deepal G318 | Разница | |
|---|---|---|---|
| По паспорту | |||
| По паспорту | 121 км NEDC | 200 км CLTC | Deepal G318 ≈ +67 км по WLTP |
| Зимой при −10 °C | |||
| Зимой при −10 °C | ~52 км | ~88 км | Deepal G318 +36 км |
| Тепловой насос | |||
| Тепловой насос | нет | нет | |
| Батарея (полная) | 18,3 кВт·ч | 35,1 кВт·ч | Deepal G318 +16,8 кВт·ч |
| Химия батареи | LFP | NMC | |
| Пик быстрой зарядки | 69 кВт | данных нет | |
| Разъём быстрой зарядки | GB/T | GB/T | |
| Розетка из машины (V2L) | нет | есть | |
| Мощность | 197 л.с. | 450 л.с. | Deepal G318 +253 л.с. |
| Крутящий момент | 316 Н·м | 552 Н·м | Deepal G318 +236 Н·м |
| Разгон 0–100 км/ч | 6,7 с | 5,9 с | Deepal G318 на 0,8 с быстрее |
| Привод | передний | полный | |
| Кузов | Седан | Кроссовер | |
| Мест | 5 | 5 | поровну |
| Багажник | 380 л | 760 л | Deepal G318 +380 л |
| Масса | 1 910 кг | 2 320 кг | BYD Han DM-i на 410 кг легче |
Оценка не продаётсяКак считаем
Дальше Deepal G318: 200 км CLTC против 121 км NEDC у BYD Han DM-i. Циклы разные, сравниваем с поправкой на WLTP. Реальный ход в поездке ниже паспорта.
Дешевле BYD Han DM-i: от 3,9 млн руб., у Deepal G318 — от 4,7 млн руб.
Дальше Deepal G318: ~88 км против ~52 км у BYD Han DM-i — по расчёту при −10 °C.
среди гибридов


среди гибридов

