
оценка≈33из 100
IM LS7 выигрывает в 6 из 6: дальше по WLTP на ≈151 км, быстрее заряжается; Denza N7 не выигрывает ни в одном.


По данным каталога явных преимуществ нет.
Берите, если:

Субсидия: не положена ни одной из двух: их нет в перечне Минпромторга
Кому положена субсидия| Параметр | Denza N7 | IM LS7 |
|---|---|---|
| Зарядка 10→80 % | в сравнении выше | |
| Пик быстрой зарядки | 150 кВт у обеих | |
| Тепловой насос | штатный у обеих | |
| Разъём быстрой зарядки | GB/T у обеих | |
| Denza N7 | IM LS7 | ||
|---|---|---|---|
| Длина | 4 860 мм | 5 049 мм | |
| Ширина | 1 935 мм | 2 002 мм | |
| Высота | 1 620 мм | 1 784 мм | |
| Колёсная база | 2 940 мм | 3 060 мм |
| Denza N7≈33 | IM LS7≈31 | Разница | |
|---|---|---|---|
| По паспорту | |||
| По паспорту | 550 км CLTC | 602 км WLTP | IM LS7 ≈ +151 км по WLTP |
| Зимой при −10 °C | |||
| Зимой при −10 °C | ~287 км | ~383 км | IM LS7 +96 км |
| Тепловой насос | |||
| Тепловой насос | штатный | штатный | |
| Батарея (полная) | 71,8 кВт·ч | 83 кВт·ч | IM LS7 +11,2 кВт·ч |
| Химия батареи | LFP | NMC | |
| Зарядка 10→80 % | 26 мин | 17 мин | IM LS7 на 9 мин быстрее |
| Пик быстрой зарядки | 150 кВт | 150 кВт | поровну |
| Разъём быстрой зарядки | GB/T | GB/T | |
| Розетка из машины (V2L) | есть | нет | |
| Мощность | 231 л.с. | 340 л.с. | IM LS7 +109 л.с. |
| Крутящий момент | 380 Н·м | 500 Н·м | IM LS7 +120 Н·м |
| Разгон 0–100 км/ч | 7,5 с | 6,1 с | IM LS7 на 1,4 с быстрее |
| Привод | задний | задний | |
| Кузов | Кроссовер | Кроссовер | |
| Мест | 5 | 6 | IM LS7 +1 |
| Багажник | 480 л | 727 л | IM LS7 +247 л |
| Масса | 2 190 кг | данных нет | |
Оценка не продаётсяКак считаем
Дальше IM LS7: 602 км WLTP против 550 км CLTC у Denza N7. Циклы разные, сравниваем с поправкой на WLTP. Реальный ход в поездке ниже паспорта.
Дешевле IM LS7: от 5,9 млн руб., у Denza N7 — от 6,5 млн руб.
Быстрее IM LS7: 17 мин против 26 мин у Denza N7. Это 10→80 %, не полный заряд.
Дальше IM LS7: ~383 км против ~287 км у Denza N7 — по расчёту при −10 °C.
среди электромобилей