
оценка≈37из 100
NIO ES6 выигрывает в 3 из 6: дальше зимой на ~47 км, больше багажник; NIO ET5 — в 2 из 6: быстрее разгоняется, дешевле.


Берите, если:
Берите, если:
Субсидия: не положена ни одной из двух: их нет в перечне Минпромторга
Кому положена субсидия| Параметр | NIO ES6 | NIO ET5 |
|---|---|---|
| Зарядка 10→80 % | в сравнении выше | |
| Пик быстрой зарядки | NIO ES6180 кВт | NIO ET5160 кВт |
| Тепловой насос | NIO ES6есть | NIO ET5штатный |
| Разъём быстрой зарядки | CCS2 у обеих | |
Записей о проблемах в каталоге нет
Записей о проблемах в каталоге нет
| NIO ES6 | NIO ET5 | ||
|---|---|---|---|
| Длина | 4 854 мм | 4 790 мм | |
| Ширина | 1 995 мм | 1 960 мм | |
| Высота | 1 703 мм | 1 499 мм | |
| Колёсная база | 2 915 мм | 2 888 мм | |
| Клиренс | 180 мм | 140 мм |
| NIO ES6≈37 | NIO ET5≈37 | Разница | |
|---|---|---|---|
| По паспорту | |||
| По паспорту | 529 км WLTP | 456 км WLTP | NIO ES6 +73 км |
| Зимой при −10 °C | |||
| Зимой при −10 °C | ~337 км | ~290 км | NIO ES6 +47 км |
| Тепловой насос | |||
| Тепловой насос | есть | штатный | |
| Батарея (полезная) | данных нет | 90 кВт·ч | |
| Батарея (полная) | 75 кВт·ч | 100 кВт·ч | NIO ET5 +25 кВт·ч |
| Химия батареи | NMC | NMC | |
| Зарядка 10→80 % | 30 мин | 30 мин | поровну |
| Пик быстрой зарядки | 180 кВт | 160 кВт | NIO ES6 +20 кВт |
| Разъём быстрой зарядки | CCS2 | CCS2 | |
| Розетка из машины (V2L) | нет | нет | |
| Мощность | 483 л.с. | 489 л.с. | почти поровну |
| Крутящий момент | 700 Н·м | 700 Н·м | поровну |
| Разгон 0–100 км/ч | 4,5 с | 4 с | NIO ET5 на 0,5 с быстрее |
| Привод | полный | полный | |
| Кузов | Кроссовер | Седан | |
| Мест | 5 | 5 | поровну |
| Багажник | 579 л | 386 л | NIO ES6 +193 л |
| Масса | 2 303 кг | 2 160 кг | NIO ET5 на 143 кг легче |
| Euro NCAP | 5 звёзд | 5 звёзд | поровну |
Оценка не продаётсяКак считаем
Дальше NIO ES6: 529 км против 456 км у NIO ET5. Оба — по циклу WLTP. Реальный ход в поездке ниже паспорта.
Дешевле NIO ET5: от 9,1 млн руб., у NIO ES6 — от 9,9 млн руб.
Поровну: 30 мин у NIO ES6 и 30 мин у NIO ET5. Это 10→80 %, не полный заряд.
Дальше NIO ES6: ~337 км против ~290 км у NIO ET5 — по расчёту при −10 °C.
среди электромобилей
среди электромобилей