
оценка≈24из 100
NIO ES7 выигрывает в 1 из 2: больше мест; УАЗ Хантер EV не выигрывает ни в одном.

Цена: данных нетискали 28.09.2026
Берите, если:
Берите, если:

Субсидия: не положена ни одной из двух: их нет в перечне Минпромторга
Кому положена субсидия| Параметр | NIO ES7 | УАЗ Хантер EV |
|---|---|---|
| Зарядка 10→80 % | в сравнении выше | |
| Пик быстрой зарядки | NIO ES7140 кВт | УАЗ Хантер EV90 кВт |
| Тепловой насос | NIO ES7есть | УАЗ Хантер EVданных нет |
| Разъём быстрой зарядки | NIO ES7CCS2 | УАЗ Хантер EVданных нет |
Записей о проблемах в каталоге нет
Записей о проблемах в каталоге нет
| NIO ES7 | УАЗ Хантер EV | ||
|---|---|---|---|
| Длина | 4 912 мм | 4 116 мм | |
| Ширина | 1 987 мм | 1 812 мм | |
| Высота | 1 720 мм | 2 075 мм | |
| Колёсная база | 2 960 мм | 2 400 мм | |
| Клиренс | 190 мм | 240 мм |
| NIO ES7≈24 | УАЗ Хантер EV | Разница | |
|---|---|---|---|
| По паспорту | |||
| По паспорту | 620 км CLTC | данных нет | |
| Зимой при −10 °C | |||
| Зимой при −10 °C | ~323 км | данных нет | |
| Тепловой насос | |||
| Тепловой насос | есть | данных нет | |
| Батарея (полезная) | данных нет | 57,4 кВт·ч | |
| Батарея (полная) | 75 кВт·ч | данных нет | |
| Химия батареи | NMC | литий-ионная (тип не назван) | |
| Зарядка 10→80 % | 35 мин | 36 мин | почти поровну |
| Пик быстрой зарядки | 140 кВт | 90 кВт | NIO ES7 +50 кВт |
| Разъём быстрой зарядки | CCS2 | данных нет | |
| Розетка из машины (V2L) | нет | данных нет | |
| Мощность | 653 л.с. | 177 л.с. | NIO ES7 +476 л.с. |
| Крутящий момент | 850 Н·м | 1 075 Н·м | УАЗ Хантер EV +225 Н·м |
| Разгон 0–100 км/ч | 3,9 с | данных нет | |
| Привод | полный | полный | |
| Кузов | Кроссовер | Кроссовер | |
| Мест | 5 | 2 | NIO ES7 +3 |
| Багажник | 430 л | 1 718 л | УАЗ Хантер EV +1 288 л |
| Масса | данных нет | 2 350 кг | |
| Euro NCAP | 5 звёзд | данных нет | |
Оценка не продаётсяКак считаем
среди электромобилей
среди электромобилей



