Зимний отчёт № 1 · зима 2026/27
Зимний отчёт Электроатлас-Индекса: паспорт назван не по WLTP у 104 из 197 моделей, тепловой насос — у 88 из 154, а зимой при −10 °C остаётся от 84 до 460 км
289 моделей в каталогезимний срез — 154 полностью электрическихсрез на 18.08.2026
Главное в цифрах
Паспортный запас хода назван не по единой шкале
104 из 197не по WLTP — из моделей с названным циклом испытаний
Источник: каталог Электроатласа (197 моделей с паспортным запасом хода из 289), срез на 18.08.2026.У 104 из 197 моделей, где цикл испытаний назван, это НЕ : — 36, — 56, — 12. Числа с разных шкал нельзя ставить в один столбец: у 56 моделей с китайским циклом CLTC приведение к общей шкале снимает в среднем 93 км ещё до всякой зимы.
Тепловой насос не назван производителем
66 из 15443% зимнего среза
Источник: каталог Электроатласа (154 модели на чистой электротяге в зимнем срезе), срез на 18.08.2026.Подробнее
Тип обогрева салона — то, от чего зимний расход зависит сильнее всего, — не назван у 66 из 154 моделей зимнего среза. Где его нет, методика не выбирает за производителя и выдаёт вилку из двух сценариев. Всего вилку вместо одного числа методика печатает у 82 моделей зимнего среза — не только там, где тип обогрева не назван.
Химия батареи названа
55 из 15436% зимнего среза
Источник: каталог Электроатласа (154 модели на чистой электротяге в зимнем срезе), срез на 18.08.2026.Подробнее
Химию батареи — LFP, NMC или другую — производитель раскрыл у 55 из 154 моделей зимнего среза. Разрез потери хода по химии мы не печатаем: наша формула химию не использует, и такой столбец показал бы состав выборки, а не свойство батареи.
Зимний ход подтверждён данными владельцев
0 из 154весь срез расчётный
Источник: каталог Электроатласа (154 модели на чистой электротяге в зимнем срезе), срез на 18.08.2026. Расчётная оценка по методике «Электроатлас-Индекса».Подробнее
Данных владельцев о зимнем ходе у нас нет ни у одной модели: 0 из 154. Каждое зимнее число в этом выпуске — оценка по опубликованной методике от паспортного значения, и мы помечаем это в таблице, а не выдаём расчёт за наблюдение.
Зимний срез и что в него не входит
- полностью электрические
- 154
- подключаемые гибриды
- 34
Источник: каталог Электроатласа (188 моделей с зимним числом из 289), срез на 18.08.2026.Подробнее
Зимнее число считается у 154 модели на чистой электротяге и у 34 модели с бензиновым мотором, но в отчёт идут только машины на чистой электротяге. У гибрида паспортный запас хода описывает езду на электротяге, и тот же процент отвечает там на другой вопрос; эти группы мы не смешиваем — это правило методики, а не оговорка задним числом.
Топ-10 по зимнему запасу хода при −10 °C
Полоса — зимний ход на общей шкале, светлая дорожка за ней — паспорт. Разрыв между ними и есть потеря.
В таблице только электромобили.Откуда число у всех моделей:
| # | Модель | Зимний ход, км | Паспортный, км | Потеря |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  Denza Z9 GT | 460паспорт 722−36% | 722 | −36% |
| 2 | NIO ET5T (Touring) | 452паспорт 710−36% | 710 | −36% |
| 3 |  Lucid Gravity | 446паспорт 833−46% | 833 | −46% |
| 4 | Volvo ES90 | 443паспорт 696−36% | 696 | −36% |
| 5 | Yangwang U7 | 442паспорт 825−46% | 825 | −46% |
| 6 | Audi A6 e-tron | 433паспорт 681−36% | 681 | −36% |
| 7 |  Hyundai Ioniq 6 | 433паспорт 680−36% | 680 | −36% |
| 8 | Mercedes-Benz EQS | 433паспорт 680−36% | 680 | −36% |
| 9 | Lucid Air | 416паспорт 777−46% | 777 | −46% |
| 10 | Tesla Model S | 407паспорт 759−46% | 759 | −46% |
Источник: каталог Электроатласа (154 модели на чистой электротяге в зимнем срезе из 289), срез на 18.08.2026. Расчётная оценка по методике «Электроатлас-Индекса».
Сколько электромобиль проедет зимой в России?
Медиана по зимнему срезу — 291 км при −10 °C, а края расходятся далеко: от 84 км в нижней части среза до 460 км у первой строки таблицы. Считаем для 154 модели на чистой электротяге, у которых есть паспортный запас хода и данные для приведения к общей шкале. Одного «зимнего километра рынка» не существует: он зависит от машины сильнее, чем от самой зимы.
Почему рекламные километры разных моделей нельзя ставить в один столбец?
Потому что их мерили по разным правилам. У 104 из 197 моделей с названным циклом испытаний это не : — 36, — 56, — 12. Китайский CLTC оптимистичнее: у 56 моделей приведение к общей шкале снимает в среднем 93 км ещё до зимы. Мы приводим всё к одной шкале и показываем коэффициенты.
Что в вашей формуле определяет зимнюю потерю, а чего в ней нет?
В ней два коэффициента: температурный — для референса −10 °C — и поправка на тип обогрева салона. Химия батареи, привод и кузов в формулу не входят вовсе. Поэтому разрез потери по химии мы не печатаем: он показал бы, как устроена наша выборка, а не как ведёт себя батарея. Коэффициенты и их корни опубликованы в методике.
Почему у части моделей вместо зимнего числа стоит вилка?
Потому что производитель не назвал тип обогрева салона, а он меняет ответ. Тепловой насос раскрыт у 88 из 154 моделей зимнего среза; где он не раскрыт, методика не выбирает за производителя и печатает два сценария. Всего вилку вместо одного числа методика печатает у 82 моделей зимнего среза — не только там, где тип обогрева не назван. Подставить середину было бы удобнее и неправдой: точности, которой нет, мы не изображаем.
Кто-нибудь проверял эти числа зимой на дороге?
Нет, и мы говорим это прямо: данных владельцев о зимнем ходе в каталоге 0 из 154. Каждое число выпуска — оценка по опубликованной методике от паспортного значения, приведённого к общей шкале. Методика открыта целиком, поэтому спорить можно с ней, а не с нашим авторитетом; наблюдения владельцев вытеснят расчёт, как только они появятся.
Почему в отчёте нет подключаемых гибридов?
Зимнее число считается и у них — 34 модели с бензиновым мотором, — но в отчёт они не идут. У гибрида паспортный запас хода описывает езду на электротяге, и тот же процент отвечает там на другой вопрос, чем у полностью электрической машины. Эти группы мы не смешиваем: это правило методики, а не оговорка задним числом.
«Зимняя потеря хода — не дефект машины, а физика, о которой продавец молчит. Мы считаем её одинаково для всех и показываем метод — спорьте с методом, а не с цифрой.»
Как считали
Берём каталог Электроатласа целиком: 289 моделей на срезе 18.08.2026.
Зимний ход считаем для 154 полностью электрических моделей, у которых назван паспортный запас хода и хватает данных для оценки при −10 °C — это федеральная референс-температура методики.Паспортные числа приводим к одной шкале: , и пересчитываются в -эквивалент опубликованными коэффициентами методики.
Без этого шага 104 из 197 моделей сравнивались бы с остальными по более мягкому правилу.Потеря = 1 − зимний ход / паспортный в -эквиваленте.
Где тип обогрева салона не назван, методика печатает вилку из двух сценариев (82 модели), а в таблицу идёт её нижняя граница — и это названо в колонке «Откуда число».Подключаемые гибриды и модели с генератором (34 модели с зимним числом) в отчёт НЕ входят.
Модели без нужных полей мы не достраиваем: пустое поле остаётся пустым, поэтому знаменатель зимнего среза (154) меньше каталога (289) — и оба числа стоят рядом.
Полная методика — Электроатлас-Индекс: спорить можно с методом, а не с цифрой.
Откуда данные по моделям таблицы
Паспорт и цены моделей топ-10 — из публичных первоисточников, их можно открыть. Зимнего числа в них нет: его считаем мы.
- evkx.netв 7 из 10 моделей таблицы
- ev-database.orgAudi A6 Sportback e-tron quattro (MY25) — EV Databaseв 6 из 10 моделей таблицы
- insideevs.comв 6 из 10 моделей таблицы
- auto.drom.ruDenza Z9 GT 2024 — объявление с российским номером, Dromв 4 из 10 моделей таблицы
- en.wikipedia.orgDenza Z9 - Wikipediaв 4 из 10 моделей таблицы
- drive2.ruв 3 из 10 моделей таблицы
- edmunds.com2025 Audi A6 Sportback e-tron Prices, Reviews, and Pictures | Edmundsв 3 из 10 моделей таблицы
- fueleconomy.govв 3 из 10 моделей таблицы