Электроатлас-Индекс · зимний пробег
Индекс реального зимнего пробега — 186 моделей
Посчитано по единой публичной методике: реальный запас хода при −10 °C для каждой модели каталога. Лидеры зимнего хода: Denza Z9 GT (460 км), ET5T (Touring) (452 км), Gravity (446 км).
Средняя потеря по каталогу: −45% зимой · проверено 18.08.2026
| # | Модель | Химия | Насос | Тип данных | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Denza Z9 GT | 460 | 880 | −48% | LFP | да | расчёт |
| 2 | ET5T (Touring) | 452 | 710 | −36% | — | да | расчёт |
| 3 | Gravity | 446 | 724 | −38% | — | нет | расчёт |
| 4 | ES90 | 443 | 696 | −36% | — | да | расчёт |
| 5 | Yangwang U7 | 442 | 1 006 | −56% | — | нет | расчёт |
| 6 | A6 e-tron | 433 | 681 | −36% | — | да | расчёт |
| 7 | Ioniq 6 | 433 | 680 | −36% | — | да | расчёт |
| 8 | EQS | 433 | 591 | −27% | — | да | расчёт |
| 9 | Air | 416 | 676 | −38% | — | нет | расчёт |
| 10 | Model S | 407 | 660 | −38% | — | нет | расчёт |
| 11 | Avatr 11 | 397 | 760 | −48% | NMC | да | расчёт |
| 12 | Scenic E-Tech | 397 | 623 | −36% | — | да | расчёт |
| 13 | Ioniq 9 | 395 | 620 | −36% | — | да | расчёт |
| 14 | X9 | 391 | 615 | −36% | LFP | да | расчёт |
| 15 | i7 | 389 | 726 | −46% | — | нет | расчёт |
| 16 | R2 | 389 | 531 | −27% | — | да | расчёт |
| 17 | Lotus Eletre | 382 | 600 | −36% | — | да | расчёт |
| 18 | ID.7 | 380 | 709 | −46% | NMC | нет | расчёт |
| 19 | VinFast VF9 | 378 | 594 | −36% | — | да | расчёт |
| 20 | ET5 | 376 | 590 | −36% | — | да | расчёт |
| 21 | Leaf (3rd gen) | 376 | 702 | −46% | — | нет | расчёт |
| 22 | Smart #5 | 376 | 590 | −36% | NMC | да | расчёт |
| 23 | Li Mega | 370 | 710 | −48% | — | да | расчёт |
| 24 | Lotus Emeya | 369 | 579 | −36% | — | да | расчёт |
| 25 | EQS SUV | 367 | 502 | −27% | — | да | расчёт |
| 26 | EX40 | 365 | 573 | −36% | — | да | расчёт |
| 27 | Genesis Electrified G80 | 363 | 570 | −36% | — | да | расчёт |
| 28 | G6 | 363 | 570 | −36% | NMC | да | расчёт |
| 29 | Polestar 3 | 361 | 567 | −36% | — | да | расчёт |
| 30 | EV9 | 360 | 491 | −27% | — | да | расчёт |
| 31 | Model 3 | 360 | 584 | −38% | — | нет | расчёт |
| 32 | Genesis GV60 | 357 | 561 | −36% | — | да | расчёт |
| 33 | P7+ | 350 | 550 | −36% | LFP | да | расчёт |
| 34 | Q6 e-tron | 344 | 641 | −46% | — | нет | расчёт |
| 35 | ET9 | 339 | 650 | −48% | — | да | расчёт |
| 36 | BYD Tang EV | 337 | 530 | −36% | LFP | да | расчёт |
| 37 | IM LS7 | 334 | 640 | −48% | NMC | да | расчёт |
| 38 | BYD Han EV | 332 | 521 | −36% | LFP | да | расчёт |
| 39 | Model X | 332 | 539 | −38% | — | нет | расчёт |
| 40 | BYD Seal | 331 | 520 | −36% | LFP | да | расчёт |
| 41 | AITO M9 | 330 | 750 | −56% | NMC | нет | расчёт |
| 42 | Zeekr 7X | 330 | 615 | −46% | — | нет | расчёт |
| 43 | Kona Electric | 327 | 514 | −36% | — | да | расчёт |
| 44 | R1S | 327 | 530 | −38% | — | нет | расчёт |
| 45 | R1T | 327 | 530 | −38% | — | нет | расчёт |
| 46 | EX90 | 326 | 608 | −46% | — | нет | расчёт |
| 47 | Cybertruck | 322 | 523 | −38% | — | нет | расчёт |
| 48 | Zeekr 001 | 322 | 732 | −56% | NMC | нет | расчёт |
| 49 | HiPhi X | 321 | 630 | −49% | — | да | расчёт |
| 50 | i4 | 319 | 596 | −46% | — | нет | расчёт |
| 51 | Megane E-Tech | 319 | 501 | −36% | — | да | расчёт |
| 52 | BYD Seal U | 318 | 500 | −36% | — | да | расчёт |
| 53 | F-150 Lightning | 317 | 515 | −38% | — | нет | расчёт |
| 54 | Polestar 4 | 316 | 590 | −46% | — | нет | расчёт |
| 55 | SU7 | 316 | 720 | −56% | LFP | нет | расчёт |
| 56 | Neta S | 314 | 715 | −56% | NMC | нет | расчёт |
| 57 | BYD Sealion 08 | 312 | 710 | −56% | — | нет | расчёт |
| 58 | EV3 | 312 | 583 | −46% | — | нет | расчёт |
| 59 | EV4 | 312 | 583 | −46% | — | нет | расчёт |
| 60 | ET7 | 311 | 580 | −46% | — | нет | расчёт |
| 61 | Avatr 12 | 310 | 705 | −56% | NMC | нет | расчёт |
| 62 | iX3 (Neue Klasse) | 310 | 579 | −46% | — | нет | расчёт |
| 63 | S05 | 309 | 485 | −36% | — | да | расчёт |
| 64 | EC40 | 309 | 577 | −46% | — | нет | расчёт |
| 65 | Ioniq 5 | 306 | 481 | −36% | — | да | расчёт |
| 66 | Genesis Electrified GV70 | 305 | 479 | −36% | — | да | расчёт |
| 67 | S07 | 302 | 475 | −36% | NMC | да | расчёт |
| 68 | Hummer EV SUV | 301 | 488 | −38% | — | нет | расчёт |
| 69 | Geely Galaxy E8 | 300 | 575 | −48% | LFP | да | расчёт |
| 70 | Vistiq | 297 | 483 | −39% | — | нет | расчёт |
| 71 | Polestar 2 | 297 | 554 | −46% | — | нет | расчёт |
| 72 | Voyah Courage | 297 | 570 | −48% | — | да | расчёт |
| 73 | G9 | 297 | 570 | −48% | NMC | да | расчёт |
| 74 | CUPRA Tavascan | 296 | 553 | −46% | NMC | нет | расчёт |
| 75 | Ariya | 293 | 460 | −36% | — | да | расчёт |
| 76 | IM LS6 | 292 | 560 | −48% | — | да | расчёт |
| 77 | Niro EV | 292 | 459 | −36% | — | да | расчёт |
| 78 | Neta GT | 292 | 560 | −48% | — | да | расчёт |
| 79 | Model Y | 292 | 473 | −38% | NMC | нет | расчёт |
| 80 | Smart #3 | 290 | 455 | −36% | NMC | да | расчёт |
| 81 | Denza N7 | 287 | 550 | −48% | LFP | да | расчёт |
| 82 | Avatr 07 | 286 | 650 | −56% | LFP | нет | расчёт |
| 83 | Forthing Xinghai S7 | 286 | 650 | −56% | LFP | нет | расчёт |
| 84 | Solterra | 286 | 464 | −38% | — | нет | расчёт |
| 85 | ES6 | 284 | 529 | −46% | NMC | нет | расчёт |
| 86 | Lyriq | 283 | 459 | −38% | — | нет | расчёт |
| 87 | Sierra EV | 280 | 455 | −38% | — | нет | расчёт |
| 88 | Prologue | 280 | 455 | −38% | — | нет | расчёт |
| 89 | HiPhi Z | 279 | 535 | −48% | NMC | да | расчёт |
| 90 | ES8 | 279 | 635 | −56% | — | нет | расчёт |
| 91 | Mustang Mach-E | 278 | 451 | −38% | — | нет | расчёт |
| 92 | Geely EX5 | 277 | 530 | −48% | — | да | расчёт |
| 93 | Geely Galaxy E5 | 277 | 530 | −48% | LFP | да | расчёт |
| 94 | Hummer EV Pickup | 277 | 449 | −38% | — | нет | расчёт |
| 95 | e-tron GT | 276 | 447 | −38% | — | нет | расчёт |
| 96 | i5 | 276 | 447 | −38% | — | нет | расчёт |
| 97 | Optiq | 276 | 447 | −38% | — | нет | расчёт |
| 98 | EQE SUV | 271 | 370 | −27% | — | да | расчёт |
| 99 | EV5 | 270 | 504 | −46% | — | нет | расчёт |
| 100 | Onvo L80 | 270 | 615 | −56% | NMC | нет | расчёт |
| 101 | BYD Atto 3 | 267 | 420 | −36% | LFP | да | расчёт |
| 102 | Mona M03 | 266 | 510 | −48% | LFP | да | расчёт |
| 103 | Onvo L90 | 264 | 600 | −56% | NMC | нет | расчёт |
| 104 | Rolls-Royce Spectre | 264 | 428 | −38% | — | нет | расчёт |
| 105 | Q4 e-tron | 263 | 491 | −46% | — | нет | расчёт |
| 106 | Fang Cheng Bao Bao 8 | 262 | 501 | −48% | LFP | да | расчёт |
| 107 | EQE | 259 | 354 | −27% | — | да | расчёт |
| 108 | Seres 5 | 259 | 483 | −46% | — | нет | расчёт |
| 109 | EC6 | 258 | 406 | −36% | — | да | расчёт |
| 110 | DS 3 E-Tense | 257 | 404 | −36% | — | да | расчёт |
| 111 | GAC Aion V | 257 | 600 | −57% | NMC | нет | расчёт |
| 112 | Maxus Mifa 9 | 246 | 560 | −56% | NMC | нет | расчёт |
| 113 | Q8 e-tron | 245 | 335 | −27% | — | да | расчёт |
| 114 | VinFast VF8 | 245 | 457 | −46% | — | нет | расчёт |
| 115 | Yangwang U9 | 243 | 465 | −48% | LFP | да | расчёт |
| 116 | E07 | 242 | 551 | −56% | — | нет | расчёт |
| 117 | L07 | 242 | 550 | −56% | NMC | нет | расчёт |
| 118 | Roewe iMAX8 EV | 242 | 550 | −56% | NMC | нет | расчёт |
| 119 | Zeekr X | 239 | 446 | −46% | LFP | нет | расчёт |
| 120 | G-Class with EQ | 237 | 385 | −38% | — | нет | расчёт |
| 121 | Hongqi E-HS9 | 236 | 441 | −46% | NMC | нет | расчёт |
| 122 | Škoda Epiq | 236 | 441 | −46% | — | нет | расчёт |
| 123 | Smart #1 | 236 | 440 | −46% | NMC | нет | расчёт |
| 124 | bZ4X | 234 | 380 | −38% | — | нет | расчёт |
| 125 | Lynk & Co 02 | 233 | 435 | −46% | — | нет | расчёт |
| 126 | EV6 | 230 | 373 | −38% | — | нет | расчёт |
| 127 | Omoda E5 | 230 | 430 | −47% | LFP | нет | расчёт |
| 128 | BYD Dolphin | 229 | 427 | −46% | — | нет | расчёт |
| 129 | CUPRA Born | 229 | 428 | −46% | — | нет | расчёт |
| 130 | B10 | 224 | 510 | −56% | — | нет | расчёт |
| 131 | MG Cyberster | 220 | 501 | −56% | — | нет | расчёт |
| 132 | Neta X | 220 | 501 | −56% | — | нет | расчёт |
| 133 | iX | 215 | 349 | −38% | — | нет | расчёт |
| 134 | Ora 03 (ex Funky Cat) | 209 | 401 | −48% | NMC | да | расчёт |
| 135 | VinFast VF7 | 207 | 336 | −38% | — | нет | расчёт |
| 136 | EQB | 203 | 330 | −38% | — | нет | расчёт |
| 137 | VinFast VF6 | 203 | 379 | −46% | — | нет | расчёт |
| 138 | Casper Electric (Inster) | 198 | 370 | −46% | — | нет | расчёт |
| 139 | R4 E-Tech | 196 | 308 | −36% | — | да | расчёт |
| 140 | Lexus RZ | 194 | 315 | −38% | — | нет | расчёт |
| 141 | Dongfeng Aeolus E70 | 187 | 426 | −56% | LFP | нет | расчёт |
| 142 | MG4 EV | 187 | 425 | −56% | NMC | нет | расчёт |
| 143 | Hongqi E-QM5 | 185 | 431 | −57% | LFP | нет | расчёт |
| 144 | Firefly | 184 | 420 | −56% | — | нет | расчёт |
| 145 | BAIC EU5 | 172 | 401 | −57% | LFP | нет | расчёт |
| 146 | Kaiyi X3 Pro EV | 172 | 401 | −57% | LFP | нет | расчёт |
| 147 | Riddara RD6 | 169 | 385 | −56% | — | нет | расчёт |
| 148 | Lotus Evija | 168 | 314 | −46% | — | нет | расчёт |
| 149 | R5 E-Tech | 166 | 310 | −46% | — | нет | расчёт |
| 150 | AITO M7 | 144 | 327 | −56% | NMC | нет | расчёт |
| 151 | C01 | 139 | 316 | −56% | LFP | нет | расчёт |
| 152 | Roewe eRX5 | 137 | 320 | −57% | NMC | нет | расчёт |
| 153 | Li Auto L6 | 135 | 212 | −36% | LFP | да | расчёт |
| 154 | C11 | 134 | 210 | −36% | NMC | да | расчёт |
| 155 | JAC e-JS1 | 130 | 302 | −57% | LFP | нет | расчёт |
| 156 | Li Auto L8 | 123 | 280 | −56% | NMC | нет | расчёт |
| 157 | Lynk & Co 08 | 107 | 200 | −47% | — | нет | расчёт |
| 158 | C10 | 102 | 190 | −46% | LFP | нет | расчёт |
| 159 | AITO M5 | 101 | 230 | −56% | NMC | нет | расчёт |
| 160 | Yangwang U8 | 101 | 230 | −56% | LFP | нет | расчёт |
| 161 | C16 | 99 | 185 | −46% | — | нет | расчёт |
| 162 | Bestune Pony | 98 | 222 | −56% | LFP | нет | расчёт |
| 163 | Li Auto L9 | 94 | 175 | −46% | NMC | нет | расчёт |
| 164 | Dream | 92 | 215 | −57% | NMC | нет | расчёт |
| 165 | Li Auto L7 | 91 | 170 | −46% | NMC | нет | расчёт |
| 166 | Denza D9 | 84 | 190 | −56% | LFP | нет | расчёт |
| 167 | Free | 80 | 186 | −57% | NMC | нет | расчёт |
| 168 | Jaecoo J8 PHEV | 72 | 134 | −46% | — | нет | расчёт |
| 169 | Kaiyi X7 iHD | 71 | 133 | −47% | LFP | нет | расчёт |
| 170 | Wey 03 | 66 | 124 | −47% | — | нет | расчёт |
| 171 | CUPRA Formentor e-Hybrid | 63 | 117 | −46% | NMC | нет | расчёт |
| 172 | GAC Trumpchi E8 | 62 | 116 | −47% | NMC | нет | расчёт |
| 173 | Geely Galaxy L6 | 62 | 140 | −56% | LFP | нет | расчёт |
| 174 | Jetour Traveller / T2 PHEV | 57 | 129 | −56% | — | нет | расчёт |
| 175 | Changan UNI-K iDD | 56 | 130 | −57% | NMC | нет | расчёт |
| 176 | BYD Han DM-i | 54 | 101 | −47% | LFP | нет | расчёт |
| 177 | Exeed RX PHEV | 54 | 100 | −46% | LFP | нет | расчёт |
| 178 | BYD Tang DM-i | 51 | 95 | −46% | LFP | нет | расчёт |
| 179 | Geely Galaxy L7 | 50 | 115 | −57% | — | нет | расчёт |
| 180 | Jaecoo J7 PHEV | 48 | 90 | −47% | LFP | нет | расчёт |
| 181 | BYD Song Plus DM-i | 46 | 85 | −46% | LFP | нет | расчёт |
| 182 | Haval H6 PHEV (Hi4) | 46 | 86 | −47% | NMC | нет | расчёт |
| 183 | Lynk & Co 01 | 40 | 75 | −47% | NMC | нет | расчёт |
| 184 | DS 7 E-Tense PHEV | 31 | 57 | −46% | — | нет | расчёт |
| 185 | DS 9 E-Tense PHEV | 27 | 51 | −47% | — | нет | расчёт |
| 186 | Ferrari SF90 Stradale | 13 | 25 | −48% | — | нет | расчёт |
Как считаем
Зимний км — реальная оценка запаса хода при референсе −10 °C: WLTP × температурный коэффициент, с поправкой на тепловой насос и химию. Референс −10 °C — тот же, что использует EV-Database (методика cold weather). Конфликтующие значения не усредняются; «тип данных» показывает данные владельцев или расчёт.
Полная методика →Куда дальше
Первоисточники механизма зимних потерь — семь публикаций — собраны на хабе зимнего разбора.