
оценка≈45из 100
от 6,5 млн руб.источник
оценка≈45из 100
цена продавца · проверено 27.09.2026
Гибрид с розеткой · СеданПараллельный ввозСедан
Li Auto L8 выигрывает в 4 из 5: дальше по WLTP на ≈169 км, дальше зимой; DS 9 E-Tense PHEV — в 1 из 5: дешевле.

Берите, если:
Берите, если:
Субсидия: не положена ни одной из двух: их нет в перечне Минпромторга
Кому положена субсидия| DS 9 E-Tense PHEV | Li Auto L8 | ||
|---|---|---|---|
| Длина | 4 933 мм | 5 080 мм | |
| Ширина | 1 855 мм | 1 995 мм | |
| Высота | 1 468 мм | 1 800 мм | |
| Колёсная база | 2 895 мм | 3 005 мм | |
| Клиренс | 133 мм | 173 мм |
| DS 9 E-Tense PHEV≈45 | Li Auto L8≈47 | Разница | |
|---|---|---|---|
| По паспорту | |||
| По паспорту | 61 км WLTP | 280 км CLTC | Li Auto L8 ≈ +169 км по WLTP |
| Зимой при −10 °C | |||
| Зимой при −10 °C | ~39 км | ~123 км | Li Auto L8 +84 км |
| Тепловой насос | |||
| Тепловой насос | штатный | данных нет | |
| Батарея (полная) | 11,9 кВт·ч | 40,9 кВт·ч | Li Auto L8 +29 кВт·ч |
| Химия батареи | литий-ионная (тип не назван) | NMC | |
| Мощность | 225 л.с. | 449 л.с. | Li Auto L8 +224 л.с. |
| Крутящий момент | 520 Н·м | 620 Н·м | Li Auto L8 +100 Н·м |
| Разгон 0–100 км/ч | 5,6 с | 5,3 с | Li Auto L8 на 0,3 с быстрее |
| Привод | передний | данных нет | |
| Кузов | Седан | Кроссовер | |
| Мест | 5 | 6 | Li Auto L8 +1 |
| Багажник | 510 л | 1 098 л | Li Auto L8 +588 л |
| Масса | данных нет | 2 470 кг | |
| Euro NCAP | 4 звезды | данных нет | |
Оценка не продаётсяКак считаем
Дальше Li Auto L8: 280 км CLTC против 61 км WLTP у DS 9 E-Tense PHEV. Циклы разные, сравниваем с поправкой на WLTP. Реальный ход в поездке ниже паспорта.
Дешевле DS 9 E-Tense PHEV: от 6,5 млн руб., у Li Auto L8 — от 6,7 млн руб.
Дальше Li Auto L8: 123–146 км против ~39 км у DS 9 E-Tense PHEV — по расчёту при −10 °C.
среди гибридов




среди гибридов