
оценка≈28из 100
оценка≈28из 100
цена дилера · проверено 26.09.2026
Электромобиль · КроссоверОфициальноКроссовер
iCar V23 выигрывает в 4 из 5: дальше зимой на ~96 км, быстрее разгоняется; Renault R5 E-Tech не выигрывает ни в одном.

Цена: данных нет
Берите, если:
По данным каталога явных преимуществ нет.
Цена: данных нет
Субсидия: не положена ни одной из двух: их нет в перечне Минпромторга
Кому положена субсидия| Параметр | iCar V23 | Renault R5 E-Tech |
|---|---|---|
| Зарядка 10→80 % | в сравнении выше | |
| Пик быстрой зарядки | iCar V23104 кВт | Renault R5 E-Tech80 кВт |
| Тепловой насос | iCar V23штатный | Renault R5 E-Techнет |
| Разъём быстрой зарядки | iCar V23GB/T | Renault R5 E-Techданных нет |
| iCar V23 | Renault R5 E-Tech | ||
|---|---|---|---|
| Длина | 4 220 мм | 3 922 мм | |
| Ширина | 1 915 мм | 2 020 мм | |
| Высота | 1 845 мм | 1 498 мм | |
| Колёсная база | 2 735 мм | 2 540 мм | |
| Клиренс | 210 мм | 145 мм |
| iCar V23≈28 | Renault R5 E-Tech≈27 | Разница | |
|---|---|---|---|
| По паспорту | |||
| По паспорту | 501 км CLTC | 310 км WLTP | iCar V23 ≈ +101 км по WLTP |
| Зимой при −10 °C | |||
| Зимой при −10 °C | ~262 км | ~166 км | iCar V23 +96 км |
| Тепловой насос | |||
| Тепловой насос | штатный | нет | |
| Батарея (полная) | 81,8 кВт·ч | 40 кВт·ч | iCar V23 +41,8 кВт·ч |
| Химия батареи | LFP | NMC | |
| Зарядка 10→80 % | 30 мин | 30 мин | поровну |
| Пик быстрой зарядки | 104 кВт | 80 кВт | iCar V23 +24 кВт |
| Разъём быстрой зарядки | GB/T | данных нет | |
| Розетка из машины (V2L) | нет | есть | |
| Мощность | 211 л.с. | 120 л.с. | iCar V23 +91 л.с. |
| Крутящий момент | 292 Н·м | 215 Н·м | iCar V23 +77 Н·м |
| Разгон 0–100 км/ч | 7,5 с | 12 с | iCar V23 на 4,5 с быстрее |
| Привод | полный | передний | |
| Кузов | Кроссовер | Хэтчбек | |
| Мест | 5 | 5 | поровну |
| Багажник | 372 л | 277 л | iCar V23 +95 л |
| Масса | 1 720 кг | 1 353 кг | Renault R5 E-Tech на 367 кг легче |
| Euro NCAP | 5 звёзд | 4 звезды | iCar V23 +1 |
Оценка не продаётсяКак считаем
Дальше iCar V23: 501 км CLTC против 310 км WLTP у Renault R5 E-Tech. Циклы разные, сравниваем с поправкой на WLTP. Реальный ход в поездке ниже паспорта.
Поровну: 30 мин у iCar V23 и 30 мин у Renault R5 E-Tech. Это 10→80 %, не полный заряд.
Дальше iCar V23: ~262 км против ~166 км у Renault R5 E-Tech — по расчёту при −10 °C.
среди электромобилей
среди электромобилей