
оценка≈24из 100
Volvo EX30 выигрывает в 3 из 4: дешевле на 1 млн руб., быстрее заряжается; NIO ES7 — в 1 из 4: больше багажник.


Берите, если:
Берите, если:

Субсидия: не положена ни одной из двух: их нет в перечне Минпромторга
Кому положена субсидия| Параметр | NIO ES7 | Volvo EX30 |
|---|---|---|
| Зарядка 10→80 % | в сравнении выше | |
| Пик быстрой зарядки | NIO ES7140 кВт | Volvo EX30данных нет |
| Тепловой насос | NIO ES7есть | Volvo EX30штатный |
| Разъём быстрой зарядки | NIO ES7CCS2 | Volvo EX30данных нет |
Записей о проблемах в каталоге нет
| NIO ES7 | Volvo EX30 | ||
|---|---|---|---|
| Длина | 4 912 мм | 4 233 мм | |
| Ширина | 1 987 мм | 2 032 мм | |
| Высота | 1 720 мм | 1 550 мм | |
| Колёсная база | 2 960 мм | 2 650 мм | |
| Клиренс | 190 мм | 165 мм |
| NIO ES7≈24 | Volvo EX30 | Разница | |
|---|---|---|---|
| По паспорту | |||
| По паспорту | 620 км CLTC | данных нет | |
| Зимой при −10 °C | |||
| Зимой при −10 °C | ~323 км | данных нет | |
| Тепловой насос | |||
| Тепловой насос | есть | штатный | |
| Батарея (полезная) | данных нет | 51 кВт·ч | |
| Батарея (полная) | 75 кВт·ч | 69 кВт·ч | NIO ES7 +6 кВт·ч |
| Химия батареи | NMC | NMC | |
| Зарядка 10→80 % | 35 мин | 26 мин | Volvo EX30 на 9 мин быстрее |
| Пик быстрой зарядки | 140 кВт | данных нет | |
| Разъём быстрой зарядки | CCS2 | данных нет | |
| Розетка из машины (V2L) | нет | есть | |
| Мощность | 653 л.с. | 422 л.с. | NIO ES7 +231 л.с. |
| Крутящий момент | 850 Н·м | 543 Н·м | NIO ES7 +307 Н·м |
| Разгон 0–100 км/ч | 3,9 с | 3,4 с | Volvo EX30 на 0,5 с быстрее |
| Привод | полный | полный | |
| Кузов | Кроссовер | Кроссовер | |
| Мест | 5 | 5 | поровну |
| Багажник | 430 л | 318 л | NIO ES7 +112 л |
| Масса | данных нет | 1 840 кг | |
| Euro NCAP | 5 звёзд | 5 звёзд | поровну |
Оценка не продаётсяКак считаем
Дешевле Volvo EX30: от 7,9 млн руб., у NIO ES7 — от 8,9 млн руб.
Быстрее Volvo EX30: 26 мин против 35 мин у NIO ES7. Это 10→80 %, не полный заряд.
среди электромобилей
среди электромобилей