
оценка≈30из 100
NIO EC6 выигрывает в 2 из 4: дешевле на 0,6 млн руб., больше багажник; Volvo EX30 — в 2 из 4: быстрее разгоняется, быстрее заряжается.


Берите, если:
Берите, если:

Субсидия: не положена ни одной из двух: их нет в перечне Минпромторга
Кому положена субсидия| Параметр | NIO EC6 | Volvo EX30 |
|---|---|---|
| Зарядка 10→80 % | в сравнении выше | |
| Пик быстрой зарядки | NIO EC6180 кВт | Volvo EX30данных нет |
| Тепловой насос | штатный у обеих | |
| Разъём быстрой зарядки | NIO EC6CCS2 | Volvo EX30данных нет |
Записей о проблемах в каталоге нет
| NIO EC6 | Volvo EX30 | ||
|---|---|---|---|
| Длина | 4 854 мм | 4 233 мм | |
| Ширина | 2 095 мм | 2 032 мм | |
| Высота | 1 703 мм | 1 550 мм | |
| Колёсная база | 2 915 мм | 2 650 мм | |
| Клиренс | 180 мм | 165 мм |
| NIO EC6≈30 | Volvo EX30 | Разница | |
|---|---|---|---|
| По паспорту | |||
| По паспорту | 505 км CLTC | данных нет | |
| Зимой при −10 °C | |||
| Зимой при −10 °C | ~264 км | данных нет | |
| Тепловой насос | |||
| Тепловой насос | штатный | штатный | |
| Батарея (полезная) | данных нет | 51 кВт·ч | |
| Батарея (полная) | 75 кВт·ч | 69 кВт·ч | NIO EC6 +6 кВт·ч |
| Химия батареи | NMC | NMC | |
| Зарядка 10→80 % | 30 мин | 26 мин | Volvo EX30 на 4 мин быстрее |
| Пик быстрой зарядки | 180 кВт | данных нет | |
| Разъём быстрой зарядки | CCS2 | данных нет | |
| Розетка из машины (V2L) | нет | есть | |
| Мощность | 483 л.с. | 422 л.с. | NIO EC6 +61 л.с. |
| Крутящий момент | 700 Н·м | 543 Н·м | NIO EC6 +157 Н·м |
| Разгон 0–100 км/ч | 4,4 с | 3,4 с | Volvo EX30 на 1 с быстрее |
| Привод | полный | полный | |
| Кузов | Кроссовер | Кроссовер | |
| Мест | 5 | 5 | поровну |
| Багажник | 579 л | 318 л | NIO EC6 +261 л |
| Масса | 2 323 кг | 1 840 кг | Volvo EX30 на 483 кг легче |
| Euro NCAP | данных нет | 5 звёзд | |
Оценка не продаётсяКак считаем
Дешевле NIO EC6: от 7,3 млн руб., у Volvo EX30 — от 7,9 млн руб.
Быстрее Volvo EX30: 26 мин против 30 мин у NIO EC6. Это 10→80 %, не полный заряд.
среди электромобилей
среди электромобилей