
оценка≈39из 100
BAIC EU5 выигрывает в 3 из 4: дальше зимой на ~43 км, больше мест; JAC iEV (Sehol E10X) — в 1 из 4: дешевле.

Берите, если:
Берите, если:
Субсидия: не положена ни одной из двух: их нет в перечне Минпромторга
Кому положена субсидия| BAIC EU5 | JAC iEV (Sehol E10X) | ||
|---|---|---|---|
| Длина | 4 650 мм | 3 650 мм | |
| Ширина | 1 820 мм | 1 670 мм | |
| Высота | 1 520 мм | 1 540 мм | |
| Колёсная база | 2 670 мм | 2 390 мм |
| BAIC EU5≈39 | JAC iEV (Sehol E10X)≈38 | Разница | |
|---|---|---|---|
| По паспорту | |||
| По паспорту | 401 км NEDC | 301 км NEDC | BAIC EU5 +100 км |
| Зимой при −10 °C | |||
| Зимой при −10 °C | ~172 км | ~129 км | BAIC EU5 +43 км |
| Тепловой насос | |||
| Тепловой насос | нет | данных нет | |
| Батарея (полная) | 44 кВт·ч | 31,4 кВт·ч | BAIC EU5 +12,6 кВт·ч |
| Химия батареи | NMC | LFP | |
| Розетка из машины (V2L) | нет | данных нет | |
| Мощность | 163 л.с. | 60 л.с. | BAIC EU5 +103 л.с. |
| Крутящий момент | 240 Н·м | 151 Н·м | BAIC EU5 +89 Н·м |
| Разгон 0–100 км/ч | 10 с | данных нет | |
| Привод | передний | передний | |
| Кузов | Седан | Хэтчбек | |
| Мест | 5 | 2 | BAIC EU5 +3 |
| Багажник | 430 л | 1 450 л | JAC iEV (Sehol E10X) +1 020 л |
| Масса | 1 580 кг | 1 160 кг | JAC iEV (Sehol E10X) на 420 кг легче |
| Euro NCAP | 5 звёзд | данных нет | |
Оценка не продаётсяКак считаем
Дальше BAIC EU5: 401 км против 301 км у JAC iEV (Sehol E10X). Оба — по циклу NEDC. Реальный ход в поездке ниже паспорта.
Дешевле JAC iEV (Sehol E10X): от 1,9 млн руб., у BAIC EU5 — от 2,2 млн руб.
Дальше BAIC EU5: ~172 км против 129–153 км у JAC iEV (Sehol E10X) — по расчёту при −10 °C.
среди электромобилей
среди электромобилей


