
оценка22из 100
Toyota bZ3 выигрывает в 3 из 4: дальше по WLTP на ≈103 км, дальше зимой; BAIC EU5 не выигрывает ни в одном.

По данным каталога явных преимуществ нет.
Берите, если:
Субсидия: не положена ни одной из двух: их нет в перечне Минпромторга
Кому положена субсидия| Параметр | BAIC EU5 | Toyota bZ3 |
|---|---|---|
| Тепловой насос | BAIC EU5нет | Toyota bZ3данных нет |
Записей о проблемах в каталоге нет
| BAIC EU5 | Toyota bZ3 | ||
|---|---|---|---|
| Длина | 4 650 мм | 4 725 мм | |
| Ширина | 1 820 мм | 1 835 мм | |
| Высота | 1 520 мм | 1 480 мм | |
| Колёсная база | 2 670 мм | 2 880 мм |
| BAIC EU522 | Toyota bZ335 | Разница | |
|---|---|---|---|
| По паспорту | |||
| По паспорту | 401 км NEDC | 517 км CLTC | Toyota bZ3 ≈ +103 км по WLTP |
| Зимой при −10 °C | |||
| Зимой при −10 °C | ~172 км | ~227 км | Toyota bZ3 +55 км |
| Тепловой насос | |||
| Тепловой насос | нет | данных нет | |
| Батарея (полная) | 44 кВт·ч | данных нет | |
| Химия батареи | NMC | LFP | |
| Пик быстрой зарядки | данных нет | 70 кВт | |
| Розетка из машины (V2L) | нет | есть | |
| Мощность | 163 л.с. | 184 л.с. | Toyota bZ3 +21 л.с. |
| Крутящий момент | 240 Н·м | 303 Н·м | Toyota bZ3 +63 Н·м |
| Разгон 0–100 км/ч | 10 с | данных нет | |
| Привод | передний | передний | |
| Кузов | Седан | Седан | |
| Мест | 5 | 5 | поровну |
| Багажник | 430 л | 439 л | почти поровну |
| Масса | 1 580 кг | данных нет | |
| Euro NCAP | 5 звёзд | данных нет | |
Оценка не продаётсяКак считаем
Дальше Toyota bZ3: 517 км CLTC против 401 км NEDC у BAIC EU5. Циклы разные, сравниваем с поправкой на WLTP. Реальный ход в поездке ниже паспорта.
Дешевле Toyota bZ3: от 1,9 млн руб., у BAIC EU5 — от 2,2 млн руб.
Дальше Toyota bZ3: 227–270 км против ~172 км у BAIC EU5 — по расчёту при −10 °C.
среди электромобилей
среди электромобилей