
оценка≈41из 100
BYD Tang EV выигрывает в 5 из 6: дешевле на 1,2 млн руб., быстрее разгоняется; BMW iX1 — в 1 из 6: быстрее заряжается.


Берите, если:
Берите, если:

Субсидия: не положена ни одной из двух: их нет в перечне Минпромторга
Кому положена субсидия| Параметр | BMW iX1 | BYD Tang EV |
|---|---|---|
| Зарядка 10→80 % | в сравнении выше | |
| Пик быстрой зарядки | BMW iX1130 кВт | BYD Tang EV170 кВт |
| Тепловой насос | штатный у обеих | |
| Разъём быстрой зарядки | BMW iX1данных нет | BYD Tang EVCCS2 |
| BMW iX1 | BYD Tang EV | ||
|---|---|---|---|
| Длина | 4 500 мм | 4 870 мм | |
| Ширина | 2 104 мм | 1 950 мм | |
| Высота | 1 616 мм | 1 725 мм | |
| Колёсная база | 2 692 мм | 2 820 мм | |
| Клиренс | 170 мм | 185 мм |
| BMW iX1≈41 | BYD Tang EV≈40 | Разница | |
|---|---|---|---|
| По паспорту | |||
| По паспорту | 466 км WLTP | 530 км WLTP | BYD Tang EV +64 км |
| Зимой при −10 °C | |||
| Зимой при −10 °C | ~297 км | ~337 км | BYD Tang EV +40 км |
| Тепловой насос | |||
| Тепловой насос | штатный | штатный | |
| Батарея (полная) | 65,2 кВт·ч | 108,8 кВт·ч | BYD Tang EV +43,6 кВт·ч |
| Химия батареи | NMC | LFP | |
| Зарядка 10→80 % | 29 мин | 46 мин | BMW iX1 на 17 мин быстрее |
| Пик быстрой зарядки | 130 кВт | 170 кВт | BYD Tang EV +40 кВт |
| Разъём быстрой зарядки | данных нет | CCS2 | |
| Розетка из машины (V2L) | есть | есть | |
| Мощность | 204 л.с. | 228 л.с. | BYD Tang EV +24 л.с. |
| Крутящий момент | 494 Н·м | 350 Н·м | BMW iX1 +144 Н·м |
| Разгон 0–100 км/ч | 8,6 с | 4,9 с | BYD Tang EV на 3,7 с быстрее |
| Привод | передний | полный | |
| Кузов | Кроссовер | Кроссовер | |
| Мест | 5 | 7 | BYD Tang EV +2 |
| Багажник | 490 л | 235 л | BMW iX1 +255 л |
| Масса | 2 085 кг | 2 630 кг | BMW iX1 на 545 кг легче |
| Euro NCAP | 5 звёзд | 5 звёзд | поровну |
Оценка не продаётсяКак считаем
Дальше BYD Tang EV: 530 км против 466 км у BMW iX1. Оба — по циклу WLTP. Реальный ход в поездке ниже паспорта.
Дешевле BYD Tang EV: от 4,4 млн руб., у BMW iX1 — от 5,6 млн руб.
Быстрее BMW iX1: 29 мин против 46 мин у BYD Tang EV. Это 10→80 %, не полный заряд.
Дальше BYD Tang EV: ~337 км против ~297 км у BMW iX1 — по расчёту при −10 °C.
среди электромобилей
среди электромобилей