
оценка58из 100
от 4 млн руб.источник
оценка58из 100
цена дилера · проверено 27.09.2026
Электромобиль · КроссоверОфициальноКроссовер
GAC Aion V выигрывает в 1 из 2: быстрее разгоняется; UMO 5 — в 1 из 2: дешевле на 0,9 млн руб.


Берите, если:
Берите, если:
Субсидия: не положена ни одной из двух: их нет в перечне Минпромторга
Кому положена субсидия| Параметр | GAC Aion V | UMO 5 |
|---|---|---|
| Зарядка 10→80 % | GAC Aion V24 мин | UMO 5данных нет |
| Тепловой насос | GAC Aion Vштатный | UMO 5данных нет |
| Разъём быстрой зарядки | GAC Aion VCCS2 | UMO 5данных нет |
| GAC Aion V | UMO 5 | ||
|---|---|---|---|
| Длина | 4 586 мм | 4 535 мм | |
| Ширина | 1 920 мм | 1 870 мм | |
| Высота | 1 728 мм | 1 650 мм | |
| Колёсная база | 2 775 мм | 2 750 мм | |
| Клиренс | данных нет | 150 мм |
| GAC Aion V58 | UMO 5≈58 | Разница | |
|---|---|---|---|
| По паспорту | |||
| По паспорту | 600 км NEDC | данных нет | |
| Зимой при −10 °C | |||
| Зимой при −10 °C | ~306 км | данных нет | |
| В реальной поездке | |||
| В реальной поездке | данных нет | 420 км | |
| Тепловой насос | |||
| Тепловой насос | штатный | данных нет | |
| Батарея (полная) | 62,7 кВт·ч | данных нет | |
| Химия батареи | NMC | LFP | |
| Зарядка 10→80 % | 24 мин | данных нет | |
| Пик быстрой зарядки | 180 кВт | данных нет | |
| Разъём быстрой зарядки | CCS2 | данных нет | |
| Розетка из машины (V2L) | есть | данных нет | |
| Мощность | 184 л.с. | 204 л.с. | UMO 5 +20 л.с. |
| Крутящий момент | 350 Н·м | данных нет | |
| Разгон 0–100 км/ч | 7,9 с | 9,8 с | GAC Aion V на 1,9 с быстрее |
| Привод | передний | передний | |
| Кузов | Кроссовер | Кроссовер | |
| Мест | 5 | 5 | поровну |
| Багажник | 427 л | данных нет | |
| Масса | 1 930 кг | 1 735 кг | UMO 5 на 195 кг легче |
| Euro NCAP | 5 звёзд | данных нет | |
Оценка не продаётсяКак считаем
среди электромобилей
среди электромобилей


