
оценка≈30из 100
оценка≈30из 100
цена продавца · проверено 27.09.2026
Электромобиль · СеданПараллельный ввозСедан
IM L7 выигрывает в 4 из 5: дальше по WLTP на ≈294 км, дальше зимой; NIO EC6 — в 1 из 5: быстрее заряжается.


Берите, если:
Берите, если:

Субсидия: не положена ни одной из двух: их нет в перечне Минпромторга
Кому положена субсидия| Параметр | IM L7 | NIO EC6 |
|---|---|---|
| Зарядка 10→80 % | в сравнении выше | |
| Пик быстрой зарядки | IM L7140 кВт | NIO EC6180 кВт |
| Тепловой насос | штатный у обеих | |
| Разъём быстрой зарядки | IM L7GB/T | NIO EC6CCS2 |
Записей о проблемах в каталоге нет
| IM L7 | NIO EC6 | ||
|---|---|---|---|
| Длина | 5 108 мм | 4 854 мм | |
| Ширина | 1 960 мм | 2 095 мм | |
| Высота | 1 485 мм | 1 703 мм | |
| Колёсная база | 3 100 мм | 2 915 мм | |
| Клиренс | данных нет | 180 мм |
| IM L7≈30 | NIO EC6≈30 | Разница | |
|---|---|---|---|
| По паспорту | |||
| По паспорту | 708 км WLTP | 505 км CLTC | IM L7 ≈ +294 км по WLTP |
| Зимой при −10 °C | |||
| Зимой при −10 °C | ~451 км | ~264 км | IM L7 +187 км |
| Тепловой насос | |||
| Тепловой насос | штатный | штатный | |
| Батарея (полная) | 90 кВт·ч | 75 кВт·ч | IM L7 +15 кВт·ч |
| Химия батареи | NMC | NMC | |
| Зарядка 10→80 % | 35 мин | 30 мин | NIO EC6 на 5 мин быстрее |
| Пик быстрой зарядки | 140 кВт | 180 кВт | NIO EC6 +40 кВт |
| Разъём быстрой зарядки | GB/T | CCS2 | |
| Розетка из машины (V2L) | нет | нет | |
| Мощность | 605 л.с. | 483 л.с. | IM L7 +122 л.с. |
| Крутящий момент | 725 Н·м | 700 Н·м | IM L7 +25 Н·м |
| Разгон 0–100 км/ч | 3,9 с | 4,4 с | IM L7 на 0,5 с быстрее |
| Привод | полный | полный | |
| Кузов | Седан | Кроссовер | |
| Мест | 5 | 5 | поровну |
| Багажник | данных нет | 579 л | |
| Масса | 2 290 кг | 2 323 кг | почти поровну |
Оценка не продаётсяКак считаем
Дальше IM L7: 708 км WLTP против 505 км CLTC у NIO EC6. Циклы разные, сравниваем с поправкой на WLTP. Реальный ход в поездке ниже паспорта.
Дешевле IM L7: от 5,2 млн руб., у NIO EC6 — от 7,3 млн руб.
Быстрее NIO EC6: 30 мин против 35 мин у IM L7. Это 10→80 %, не полный заряд.
Дальше IM L7: ~451 км против ~264 км у NIO EC6 — по расчёту при −10 °C.
среди электромобилей