
оценка63из 100
AITO M9 выигрывает в 4 из 5: дальше зимой на ~66 км, быстрее разгоняется; AITO M5 — в 1 из 5: дешевле.


Берите, если:
Берите, если:

Субсидия: не положена ни одной из двух: их нет в перечне Минпромторга
Кому положена субсидия| Параметр | AITO M5 | AITO M9 |
|---|---|---|
| Зарядка 10→80 % | AITO M530 мин | AITO M9данных нет |
| Тепловой насос | AITO M5нет | AITO M9штатный |
| Разъём быстрой зарядки | AITO M5GB/T | AITO M9данных нет |
| AITO M5 | AITO M9 | ||
|---|---|---|---|
| Длина | 4 785 мм | 5 230 мм | |
| Ширина | 1 930 мм | 1 999 мм | |
| Высота | 1 625 мм | 1 800 мм | |
| Колёсная база | 2 880 мм | 3 110 мм | |
| Клиренс | 150 мм | данных нет |
| AITO M563 | AITO M966 | Разница | |
|---|---|---|---|
| По паспорту | |||
| По паспорту | 255 км CLTC | 280 км WLTP | AITO M9 ≈ +71 км по WLTP |
| Зимой при −10 °C | |||
| Зимой при −10 °C | ~112 км | ~178 км | AITO M9 +66 км |
| Тепловой насос | |||
| Тепловой насос | нет | штатный | |
| Батарея (полная) | 40,1 кВт·ч | 52 кВт·ч | AITO M9 +11,9 кВт·ч |
| Химия батареи | NMC | NMC | |
| Зарядка 10→80 % | 30 мин | данных нет | |
| Пик быстрой зарядки | 73 кВт | данных нет | |
| Разъём быстрой зарядки | GB/T | данных нет | |
| Розетка из машины (V2L) | есть | есть | |
| Мощность | 272 л.с. | 496 л.с. | AITO M9 +224 л.с. |
| Крутящий момент | 360 Н·м | 865 Н·м | AITO M9 +505 Н·м |
| Разгон 0–100 км/ч | 7,1 с | 4,9 с | AITO M9 на 2,2 с быстрее |
| Привод | задний | полный | |
| Кузов | Кроссовер | Кроссовер | |
| Мест | 5 | 6 | AITO M9 +1 |
| Багажник | данных нет | 316 л | |
| Масса | 2 220 кг | 2 650 кг | AITO M5 на 430 кг легче |
Оценка не продаётсяКак считаем
Дальше AITO M9: 280 км WLTP против 255 км CLTC у AITO M5. Циклы разные, сравниваем с поправкой на WLTP. Реальный ход в поездке ниже паспорта.
Дешевле AITO M5: от 5,7 млн руб., у AITO M9 — от 9 млн руб.
Дальше AITO M9: ~178 км против ~112 км у AITO M5 — по расчёту при −10 °C.
среди гибридов