
оценка≈41из 100
Hyundai Kona Electric выигрывает в 3 из 5: дальше по паспорту на 48 км, дальше зимой; BMW iX1 — в 2 из 5: быстрее заряжается, больше багажник.


Цена: данных нет
Берите, если:
Берите, если:

Цена: данных нет
Субсидия: не положена ни одной из двух: их нет в перечне Минпромторга
Кому положена субсидия| Параметр | BMW iX1 | Hyundai Kona Electric |
|---|---|---|
| Зарядка 10→80 % | в сравнении выше | |
| Пик быстрой зарядки | BMW iX1130 кВт | Hyundai Kona Electric101 кВт |
| Тепловой насос | штатный у обеих | |
| Разъём быстрой зарядки | BMW iX1данных нет | Hyundai Kona ElectricCCS2 |
| BMW iX1 | Hyundai Kona Electric | ||
|---|---|---|---|
| Длина | 4 500 мм | 4 200 мм | |
| Ширина | 2 104 мм | 1 800 мм | |
| Высота | 1 616 мм | 1 550 мм | |
| Колёсная база | 2 692 мм | 2 600 мм | |
| Клиренс | 170 мм | 150 мм |
| BMW iX1≈41 | Hyundai Kona Electric≈42 | Разница | |
|---|---|---|---|
| По паспорту | |||
| По паспорту | 466 км WLTP | 514 км WLTP | Hyundai Kona Electric +48 км |
| Зимой при −10 °C | |||
| Зимой при −10 °C | ~297 км | ~327 км | Hyundai Kona Electric +30 км |
| Тепловой насос | |||
| Тепловой насос | штатный | штатный | |
| Батарея (полная) | 65,2 кВт·ч | 64,8 кВт·ч | почти поровну |
| Химия батареи | NMC | литий-ионная (тип не назван) | |
| Зарядка 10→80 % | 29 мин | 43 мин | BMW iX1 на 14 мин быстрее |
| Пик быстрой зарядки | 130 кВт | 101 кВт | BMW iX1 +29 кВт |
| Разъём быстрой зарядки | данных нет | CCS2 | |
| Розетка из машины (V2L) | есть | есть | |
| Мощность | 204 л.с. | 218 л.с. | Hyundai Kona Electric +14 л.с. |
| Крутящий момент | 494 Н·м | 255 Н·м | BMW iX1 +239 Н·м |
| Разгон 0–100 км/ч | 8,6 с | 8,1 с | Hyundai Kona Electric на 0,5 с быстрее |
| Привод | передний | передний | |
| Кузов | Кроссовер | Кроссовер | |
| Мест | 5 | 5 | поровну |
| Багажник | 490 л | 466 л | BMW iX1 +24 л |
| Масса | 2 085 кг | 1 773 кг | Hyundai Kona Electric на 312 кг легче |
| Euro NCAP | 5 звёзд | 4 звезды | BMW iX1 +1 |
Оценка не продаётсяКак считаем
Дальше Hyundai Kona Electric: 514 км против 466 км у BMW iX1. Оба — по циклу WLTP. Реальный ход в поездке ниже паспорта.
Быстрее BMW iX1: 29 мин против 43 мин у Hyundai Kona Electric. Это 10→80 %, не полный заряд.
Дальше Hyundai Kona Electric: ~327 км против ~297 км у BMW iX1 — по расчёту при −10 °C.
среди электромобилей
среди электромобилей



