
оценка≈58из 100
Цена от: 2,4 млн руб. у Omoda E5 и 3,1 млн руб. у UMO 5; разгон 0–100 км/ч: 7,2 с у Omoda E5 и 9,8 с у UMO 5. Цены сравнивать рано: условия разные.


Берите, если:
По данным каталога явных преимуществ нет.

иное: цена со скидками по кредиту и trade-in (без программ 2 899 000 - только в заметке чтения)
Субсидия: не положена ни одной из двух: их нет в перечне Минпромторга
Кому положена субсидия| Параметр | Omoda E5 | UMO 5 |
|---|---|---|
| Зарядка 10→80 % | Omoda E555 мин | UMO 5данных нет |
| Тепловой насос | Omoda E5опция | UMO 5данных нет |
| Разъём быстрой зарядки | Omoda E5CCS2 | UMO 5данных нет |
Записей о проблемах в каталоге нет
Записей о проблемах в каталоге нет
| Omoda E5 | UMO 5 | ||
|---|---|---|---|
| Длина | 4 424 мм | 4 535 мм | |
| Ширина | 1 830 мм | 1 870 мм | |
| Высота | 1 588 мм | 1 650 мм | |
| Колёсная база | 2 630 мм | 2 750 мм | |
| Клиренс | 145 мм | 150 мм |
| Omoda E5≈58 | UMO 5≈58 | Разница | |
|---|---|---|---|
| По паспорту | |||
| По паспорту | 430 км WLTP | данных нет | |
| Зимой при −10 °C | |||
| Зимой при −10 °C | ~230 км | данных нет | |
| В реальной поездке | |||
| В реальной поездке | данных нет | 420 км | |
| Тепловой насос | |||
| Тепловой насос | опция | данных нет | |
| Батарея (полная) | 61 кВт·ч | данных нет | |
| Химия батареи | LFP | LFP | |
| Зарядка 10→80 % | 55 мин | данных нет | |
| Пик быстрой зарядки | 130 кВт | данных нет | |
| Разъём быстрой зарядки | CCS2 | данных нет | |
| Розетка из машины (V2L) | есть | данных нет | |
| Мощность | 204 л.с. | 204 л.с. | поровну |
| Крутящий момент | 340 Н·м | данных нет | |
| Разгон 0–100 км/ч | 7,2 с | 9,8 с | Omoda E5 на 2,6 с быстрее |
| Привод | передний | передний | |
| Кузов | Кроссовер | Кроссовер | |
| Мест | 5 | 5 | поровну |
| Багажник | 380 л | данных нет | |
| Масса | 1 785 кг | 1 735 кг | почти поровну |
| Euro NCAP | 5 звёзд | данных нет | |
Оценка не продаётсяКак считаем
среди электромобилей
среди электромобилей