Зима и технологии
Электромобили с LFP-батареей
В каталоге 42 таких моделей. Литий-железофосфатные (LFP) батареи безопаснее и дешевле; их допустимо регулярно заряжать до 100%.
Электромобили с LFP-батареей: какую модель выбрать?
В подборке «Электромобили с LFP (литий-железофосфатный)-батареей» — 42 модели. Первое место по данным каталога занимает X9 (79 по Электроатлас-Индексу, зимний пробег 391 км, цена от 5 253 000 ₽). X9 лидирует по измерению «Зима» — 100 из 100. Если смотреть шире: дешевле всех — Bestune Pony (636 250 ₽); наибольший зимний запас хода — у Denza Z9 GT (460 км).
Цены в категории — от 636 250 ₽ до 30 000 000 ₽. Наибольший реальный зимний запас хода — у Denza Z9 GT: 460 км. В подборку входят X9, Fang Cheng Bao Bao 8, Denza Z9 GT, SU7, P7+ и другие. X9 — 79 баллов, зимний пробег 391 км, зарядка до 542 кВт, цена от 5 253 000 ₽, параллельный. Fang Cheng Bao Bao 8 — 72 баллов, зимний пробег 262 км, зарядка до 120 кВт, цена от 7 200 000 ₽, офиц. импорт. Denza Z9 GT — 69 баллов, зимний пробег 460 км, зарядка до 270 кВт, цена от 7 985 000 ₽, офиц. импорт. Оценки X9 по измерениям (0–100): запас хода 68, зима 100, зарядка 91, владение в рф 90, практичность 90, динамика 44. Оценки Fang Cheng Bao Bao 8 по измерениям (0–100): запас хода 81, зима 100, зарядка 56, практичность 100, динамика 57. Рейтинг рассчитан по Электроатлас-Индексу — 5 измерений: запас хода, зарядка, владение в России, практичность, динамика. Зимний индекс считается и показывается на карточке, но в балл не входит.
источник цен не названСколько стоят модели в подборке «Электромобили с LFP-батареей»?
Цена в подборке «Электромобили с LFP (литий-железофосфатный)-батареей» начинается от 636 250 ₽, а верх диапазона доходит до 30 000 000 ₽. Дешевле всех — Bestune Pony (636 250 ₽). Дороже всех — Yangwang U9: до 30 000 000 ₽ за верхнюю комплектацию. У лидера рейтинга X9 цена от 5 253 000 ₽. Цена в каталоге названа у 32 из 42 модели подборки; у остальных её пока нет. По каналу поставки: офиц. импорт — 27, параллельный — 14, б/у — 1.
источник цен не названУ какой модели в подборке «Электромобили с LFP-батареей» самый большой запас хода зимой?
Самый большой зимний запас хода в подборке «Электромобили с LFP (литий-железофосфатный)-батареей» — у Denza Z9 GT: 460 км. Паспортный запас у неё 880 км по циклу CLTC. Зимнее число — расчётная оценка по нашей методике, а не паспортная величина. Следом идут X9 (391 км) и P7+ (350 км). Оценка посчитана у 16 из 42 модели подборки; у остальных не хватает исходных данных.
Рейтинг среза
42 модели| # | Модель | Балл | Цена от | Пробег | Батарея | Канал | Данные |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | XPeng X9Электро · Минивэн | 79 | от 5 253 000 ₽источник не назван | 615паспорт—реально391зимой, км | данных нет | Параллельный | |
| 2 | Fang Cheng Bao Bao 8Гибрид · Внедорожник | 72 | от 7 200 000 ₽источник не назван | 501паспорт—реально262зимой, км | данных нет | Офиц. импорт | |
| 3 | Denza Z9 GTЭлектро · Купе | 69 | от 7 985 000 ₽источник не назван | 880паспорт—реально460зимой, км | данных нет | Офиц. импорт | |
| 4 | Xiaomi SU7Электро · | 66предв. | от 3 500 000 ₽источник не назван | 720паспорт—реально—зимой, км | данных нет | Параллельный | |
| 5 | XPeng P7+Электро · Седан | 64 | данных нет | 550паспорт—реально350зимой, км | данных нет | Параллельный | |
| 6 | Avatr 07Электро · Внедорожник | 61 | от 4 950 000 ₽источник не назван | 650паспорт—реально—зимой, км | данных нет | Офиц. импорт | |
| 7 | BYD Han EVЭлектро · Седан | 59предв. | от 4 600 000 ₽источник не назван | 521паспорт—реально332зимой, км | данных нет | Офиц. импорт | |
| 8 | Zeekr XЭлектро · Внедорожник | 57 | от 4 200 000 ₽источник не назван | 446паспорт—реально—зимой, км | 66 кВт·ч | Офиц. импорт | |
| 9 | XPeng Mona M03Электро · Седан | 51 | от 2 400 000 ₽источник не назван | 510паспорт—реально266зимой, км | данных нет | Параллельный | |
| 10 | Yangwang U8Гибрид · | 49 | от 10 990 000 ₽источник не назван | 230паспорт—реально—зимой, км | данных нет | Офиц. импорт | |
| 11 | Geely Galaxy E8Электро · | 45предв. | от 3 490 000 ₽источник не назван | 575паспорт—реально300зимой, км | данных нет | Офиц. импорт | |
| 12 | BYD SealЭлектро · Седан | 44 | от 3 880 000 ₽источник не назван | 520паспорт—реально331зимой, км | данных нет | Офиц. импорт | |
| 13 | Dongfeng Aeolus E70Электро · | 43 | от 2 830 000 ₽источник не назван | 426паспорт—реально—зимой, км | данных нет | Офиц. импорт | |
| 14 | BYD Tang EVЭлектро · Внедорожник | 43 | от 4 760 000 ₽источник не назван | 530паспорт—реально337зимой, км | 106.4 кВт·ч | Офиц. импорт | |
| 15 | Kaiyi X3 Pro EVЭлектро · Внедорожник | 42 | данных нет | 401паспорт—реально—зимой, км | данных нет | Офиц. импорт | |
| 16 | 41предв. | от 3 039 900 ₽источник не назван | 430паспорт—реально—зимой, км | данных нет | Офиц. импорт | ||
| 17 | BYD Atto 3Электро · Внедорожник | 39 | от 2 730 000 ₽источник не назван | 420паспорт—реально267зимой, км | данных нет | Офиц. импорт | |
| 18 | Geely Galaxy E5Электро · | 37предв. | от 2 000 000 ₽источник не назван | 530паспорт—реально277зимой, км | данных нет | Офиц. импорт | |
| 19 | Leapmotor C01Электро · Седан | 33 | от 3 455 000 ₽источник не назван | 316паспорт—реально—зимой, км | данных нет | Параллельный | |
| 20 | Yangwang U9Электро · | 28 | от 28 915 000 ₽источник не назван | 465паспорт—реально243зимой, км | данных нет | Офиц. импорт | |
| 21 | Denza N7Электро · Внедорожник | 28 | от 4 900 000 ₽источник не назван | 550паспорт—реально287зимой, км | данных нет | Офиц. импорт | |
| 22 | 28 | от 6 744 465 ₽источник не назван | 212паспорт—реально135зимой, км | данных нет | Офиц. импорт | ||
| 23 | Exeed RX PHEVГибрид · Внедорожник | 27 | данных нет | 100паспорт—реально—зимой, км | данных нет | Офиц. импорт | |
| 24 | Jaecoo J7 PHEVГибрид · Внедорожник | 25 | данных нет | 90паспорт—реально48зимой, км | данных нет | Офиц. импорт | |
| 25 | Kaiyi X7 iHDГибрид · Внедорожник | 19 | данных нет | 133паспорт—реально—зимой, км | данных нет | Офиц. импорт | |
| 26 | JAC e-JS1Электро · | 18предв. | данных нет | 302паспорт—реально—зимой, км | данных нет | Параллельный | |
| 27 | Leapmotor C10Электро · Внедорожник | 12предв. | от 3 195 000 ₽источник не назван | 190паспорт—реально—зимой, км | данных нет | Параллельный | |
| 28 | Denza D9Электро · Минивэн | 7 | от 4 100 000 ₽источник не назван | 190паспорт—реально—зимой, км | данных нет | Офиц. импорт | |
| 29 | 6 | от 636 250 ₽источник не назван | 222паспорт—реально98зимой, км | данных нет | Параллельный | ||
| 30 | BAIC EU5Электро · | данных недостаточно · покрытие 38% | данных нет | 401паспорт—реально—зимой, км | данных нет | Параллельный | |
| 31 | Bestune NAT (E05)Электро · | нет балла · нет запаса хода | от 2 450 000 ₽источник не назван | —паспорт—реально—зимой, км | данных нет | Офиц. импорт | |
| 32 | BYD Han DM-iГибрид · | данных недостаточно · покрытие 31% | от 3 750 000 ₽источник не назван | 101паспорт—реально—зимой, км | данных нет | Офиц. импорт | |
| 33 | BYD Song Plus DM-iГибрид · Внедорожник | данных недостаточно · покрытие 31% | от 2 650 000 ₽источник не назван | 85паспорт—реально—зимой, км | данных нет | Офиц. импорт | |
| 34 | BYD Tang DM-iГибрид · | данных недостаточно · покрытие 31% | от 3 800 000 ₽источник не назван | 95паспорт—реально—зимой, км | данных нет | Офиц. импорт | |
| 35 | Forthing Xinghai S7Электро · Седан | данных недостаточно · покрытие 44% | данных нет | 650паспорт—реально—зимой, км | данных нет | Параллельный | |
| 36 | Geely Galaxy L6Гибрид · | данных недостаточно · покрытие 38% | от 2 953 000 ₽источник не назван | 140паспорт—реально—зимой, км | данных нет | Офиц. импорт | |
| 37 | нет балла · тип не назван | от 6 500 000 ₽источник не назван | 560паспорт—реально—зимой, км | данных нет | Офиц. импорт | ||
| 38 | Hongqi E-QM5Электро · Седан | данных недостаточно · покрытие 44% | от 3 360 000 ₽источник не назван | 431паспорт—реально—зимой, км | данных нет | Параллельный | |
| 39 | JAC iEV (Sehol E10X) · | нет балла · тип не назван | данных нет | —паспорт—реально—зимой, км | данных нет | Параллельный | |
| 40 | нет балла · тип не назван | от 1 600 000 ₽источник не назван | —паспорт—реально—зимой, км | данных нет | Параллельный | ||
| 41 | нет балла · нет запаса хода | данных нет | —паспорт—реально—зимой, км | 50 кВт·ч | Б/у | ||
| 42 | Wuling Bingo · Седан | нет балла · тип не назван | от 1 771 000 ₽источник не назван | 333паспорт—реально—зимой, км | данных нет | Параллельный |
Что это значит›
LFP-батарею допустимо регулярно заряжать до 100% без ускоренной деградации — удобно для ежедневного полного заряда.
LFP хуже держит ёмкость на сильном морозе, чем NMC — учитывайте зимний сценарий.
Определения терминов — в глоссарии, не отдельные утверждения.
Источники данных
Проверено18.08.2026 · 8 источников
источник не названЧисла таблицы — из каталога. Каждая строка ведёт на первоисточник, по которому они сверены; конфликтующие значения не усредняются.
- github.com · проверено 18.08.2026
- bitauto.com · проверено 04.07.2026
- data.carnewschina.com · проверено 04.07.2026
- evlook.com · проверено 04.07.2026
- m.geeknev.com · проверено 04.07.2026
- ev-database.org · проверено 18.06.2026
- evkx.net · проверено 18.06.2026
- upload.wikimedia.org · проверено 16.06.2026
Смежные срезы